Cinco de las únicas seis carrete- ras que la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco mencionó en su segundo “informe ciudadano” no son obras del Ejecutivo esta- tal sino de la Federación, a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Incluso parte de ellas figura en el Plan Nacional de Infraestructura y otras se comenzaron hace mucho. La única vía a cargo del gobierno local es el tramo costero que va de Telchac Puerto a Dzilam Bravo. Es una carretera estatal que atraviesa los puertos de San Crisanto, Chabihau, Santa Clara y Mina de Oro.

El texto del “informe ciudadano” habla de una “inversión sin precedente para modernizar o construir 550 kilómetros de caminos y carreteras”. Dice que están en marcha la autopista Mé- rida-Campeche y una Carretera del Sur que unirá a Valladolid con las localidades sureñas de Muna, Ticul, Tekax y Peto.

Se mencionan, además, las vías Chemax-Cobá y Chemax-Chichén Itzá, y dos tramos de la costa: Telchac-Dzilam Bravo y Yucalpetén-Chelem. Al respecto, el director del Centro SCT, Renán Canto Jairala, afirmó que cinco de esos proyectos son federales: se realizan con recursos que envía el presidente Felipe Calderón. La autopista Mérida-Campeche es parte del eje troncal federal. En cuanto a la Carretera del Sur, dijo que está en marcha la ampliación de la vía que va de Muna a Peto (pasa por Ticul, Oxkutzcab, Tekax y Tzucacab) y de Peto a Valladolid. Esa obra comenzó hace dos años.

Sobre la vía Chemax-Cobá dijo que también se realiza con recursos federales. “Los tramos Chemax-Nuevo Xcan y Chemax-Valladolid también se mejoran con recursos federales”, apuntó en una entrevista.

Agregó que el tramo Yucalpetén-Chuburná es una obra federal, es continuación de la modernización lograda con el nuevo puente que une a Progreso con Yucalpetén. En el otro extremo, entre Progreso y Telchac, la vía ya fue modernizada.

El Ejecutivo estatal sólo aporta el equivalente de 3 a 5% de la inversión, para estudios.— H.V.A.