De cara al quinto Gran Premio de la temporada 2026 de la Fórmula Uno, que se llevará a cabo en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, el equipo Cadillac prepara un fuerte paquete de actualizaciones para el monoplaza MAC-26, pero ¿eso es suficiente para que la escudería de Sergio Pérez pueda competir en el siguiente nivel de la parrilla?
“Checo” Pérez comentó tras el Gran Premio de Miami de hace tres semanas que Cadillac necesitaba con urgencia empujar y mejorar en su rendimiento, porque Aston Martin, el equipo más lento de la parrilla, daba pasos hacia adelante y amenazaba con relegarlos al fondo de las tablas.
“Tenemos muchísima prisa por encontrar rendimiento, porque sabemos que Aston va a mejorar y no queremos quedarnos atrás”, dijo Pérez, hace unos días.
De acuerdo con un reporte que publica el equipo de analistas de ESPN, los principales retos de Cadillac F1 en el aspecto técnico han sido señalados por Pérez y el finlandés Valtteri Bottas: existe un rezago importante en carga aerodinámica con respecto de las otras diez escuderías de la categoría y eso los pone en desventaja en curvas, sobre todo las de alta velocidad.
Además, el aprendizaje del software que controla el ciclo de recarga y despliegue de energía durante cada vuelta, elemento esencial para ser competitivo bajo las nuevas regulaciones, aún no es el idóneo en Cadillac F1, amén de que, como es natural, el personal de la escudería es muy novato en muchas posiciones y en otras están en proceso de reinserción a las dinámicas de la Fórmula Uno actual, luego de algunos periodos fuera de la máxima categoría.
Los problemas, agrega ESPN, no se solucionarán mágicamente de un Gran Premio a otro, pero si se encuentra la ruta correcta, los pasos que se anden conducirán, eventualmente, a que Cadillac pueda acercarse a Audi, Williams, Haas y Racing Bulls, equipos que en los últimos Grandes Premios han fluctuado de media tabla para abajo en ritmo de carrera. Los problemas no se solucionarán mágicamente de un Gran Premio a otro, pero si se encuentra la ruta correcta, los pasos que se anden conducirán, eventualmente, a que Cadillac pueda acercarse a Audi, Williams, Haas y Racing Bulls, equipos que en los últimos Grandes Premios han fluctuado de media tabla para abajo en ritmo de carrera.
“Miami fue un fin de semana muy gratificante. Tuvimos un ritmo mejorado desde el principio y demostramos nuestra capacidad para introducir mejoras importantes que rindieron sus frutos en la pista. Esto resulta realmente alentador. Ahora se trata de perfeccionar lo que tenemos y extraer el verdadero potencial de todos los elementos. Hubo destellos inequívocos de progreso real, y necesitamos lograr que todo encaje al mismo tiempo. Si logramos hacerlo, creo que estaremos más cerca del grupo de cabeza”, cita Cadillac F1 a Checo Pérez en un comunicado previo al GP de Canadá.