Se dinamiza el tránsito en el sur tras nuevas obras
El Circuito Sur, de 13.2 kilómetros, se inicia en la Avenida 86 de la colonia San Antonio Xluch III y termina cerca de la planta industrial Bimbo.
Se trata de una obra vial emblemática por su diseño incluyente, porque tiene uso peatonal con aceras anchas donde lo permite el terreno, pasos peatonales tipo tope o rayado, paso para sillas de ruedas y vibradores de metal en zonas peatonales para que los vehículos disminuyan su velocidad.
Además, tiene una ciclopista en ambos lados de la carretera —delimitada con boyas amarillas—, bahías para el transporte urbano, aunque este servicio todavía no se establece; bahías para el estacionamiento de vehículos por alguna emergencia, camellones con pasto donde lo permite el espacio, y una iluminación que funcionará plenamente a la brevedad.
Aunque, como publicamos ayer, se robaron unos cables de ese servicio.
La nueva vialidad también mejoró la imagen urbana de todo el derrotero y la buena señalización empieza a enseñar a la gente a usar correctamente los espacios.
Las mamás con sus hijos caminan sobre la acera rumbo a la escuela primaria o preescolar, al centro recreativo Yumtsil, al complejo habitacional San Marcos Ciudad Sustentable o a la Unidad Académica de la Uady. Van en grupo en amena plática y los niños corren sobre la acera, ya sea porque es amplia o porque tiene protección de la ciclopista; es decir, hay una seguridad peatonal que da confianza a las familias.
Los ciclistas viajan en el carril destinado a este tipo de vehículos, el cual está protegido por boyas amarillas, y los motociclistas y automovilistas van en el carril según su circulación.
El motociclista Miguel Piña Sosa, padre de familia del jardín de niños de San Marcos, señaló que usa el Circuito Sur y tarda cinco minutos para llegar de ese lugar a la Avenida Internacional.
“La calle es bastante práctica y rápida”, comentó. “Antes tenía que circular por el Periférico para ir a algún rumbo del Centro, me tardaba de 15 a 20 minutos porque no había salida directa a la Avenida Internacional. Cuando haya transporte público en Circuito Sur muchísima gente se beneficiará porque tendrá otra opción para ir al lugar donde quiere desplazarse, se ahorra toda una vueltezota”.
La madre de familia Yuki Aboites Tacú, originaria de Campeche y vecina de San Marcos, dijo que su marido trabaja en una empresa de Ciudad Industrial y ya no tiene que ir al Centro y de allí abordar otro camión urbano, traslado que duraba una hora y media en promedio.
Ahora viaja en un mototaxi que le cobra $35 sólo la ida, es un servicio caro, pero ahorra mucho tiempo y llega puntual a sus labores porque lo dejan cerca de la fábrica Bimbo, porque es el límite de los mototaxistas, y camina hasta su centro de trabajo.
“Si hubiese camión urbano que recorra el Circuito Sur sería un gran ahorro para las familias”, indicó. “Ojalá pronto den ese servicio”.
La mujer lleva a su hija a la primaria “Nueva Creación” de San Marcos, unidad habitacional donde vive. Camina con su pequeña y sus otras vecinas por las nuevas aceras cuando van de paseo al centro recreativo Yumtsil y ahora tiene la confianza de caminar y dejar que su hija corra, camine o juegue en el trayecto porque las escarpas dan seguridad peatonal.
“Quedó requetebién, antes era peligroso porque caminaba en la carretera y había mucha hierba”, destacó. “Los ciclistas también viajan más seguros y la carretera con camellones, áreas verdes, aceras y señalamientos dejó bonito este rumbo”.
El ayudante de albañil Rafael Villanueva Salazar recorrió por primera vez en su bicicleta el Circuito Sur y con facilidad llegó de la hacienda San Marcos Nocoh a San Marcos Sustentable, donde solicitaría trabajo. Transitó en la ciclopista y en una charla dijo que no la conocía, aunque oyó de esta vía y la usó para buscar “chamba”.
“Está perfecto para mí. Yo vivo en la hacienda San Marcos Nocoh y antes no podías pasar por aquí porque era puro monte”, señaló.
Sobre el uso de la ciclopista, Villanueva Salazar informó que les da mayor protección, transita seguro y facilita el traslado. Le gustaría que Circuito Sur tuviera el servicio de transporte urbano, pero “quién sabe cuándo empezaría ese servicio”.
Humberto Sauri Duch, secretario técnico de la Fundación Plan Estratégico, recordó que hace más de una década, cuando se rechazó la reubicación del aeropuerto de Mérida para acabar con la división de la zona, se elaboró una amplia investigación sobre las necesidades de las áreas marginadas del llamado sur profundo.
“El tema de la conectividad hacia la zona de Ciudad Industrial fue, junto con la falta de una preparatoria, la demanda más expresada por los vecinos”, recordó. “Esto fue hace más de una década, y por eso es plausible que la actual administración municipal hubiera resuelto esta demanda y con una infraestructura de primer nivel”.
David Carrillo Tec, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Sureste, subrayó que el Circuito Sur representa grandes beneficios para los habitantes porque permitirá el desplazamiento de la población vecina del sur hacia la zona industrial en menos tiempo y con un considerable ahorro económico.
Además, permite a los ciudadanos transitar en bicicleta, lo que resulta una opción de transporte más rápida y segura.
“En el diseño geométrico de las vialidades nuevas se construyó un carril para bicicletas, además de contemplar señalética para personas con capacidades diferentes y en la instalación de ambas aceras losetas de 20 por 20 cm con textura específica que las personas carentes de vista pueden usar”, expresó.— Joaquín Chan C.
“Nuestro Colegio es testigo desde la planeación hasta la ejecución de esta obra”.
La obra genera ahorro económico por el recorte del trayecto y está destinado a bajar el costo y tiempo de traslado en el transporte público en esa zona.
Pero el proyecto municipal va más allá de esa función de conectividad, del beneficio económico y social.
En estos momentos, el Circuito Sur es el eje de otro proyecto vial de alto impacto en el sur profundo que realiza el Instituto de Infraestructura Carretera de Yucatán.
Éste construye por medio de una empresa privada 1.7 kilómetros de una amplia calle que se inicia de la Unidad Deportiva del Sur, atraviesa el complejo habitacional San Marcos Sustentable y desemboca en Circuito Sur, cerca del tramo que enlaza con la colonia Roble Alborada. La obra se terminaría en 15 días.
Con esta nueva calle las colonias del sur, detrás del muro perimetral del Aeropuerto Internacional, tendrán dos modernas carreteras y dos opciones para el traslado de un lugar a otro.
Vialidad Infraestructura en el Sur
La alcaldesa de Mérida, María Fritz Sierra, inauguró el Circuito Sur el 16 de marzo pasado.
Centro de trabajo
Yuki Aboites Tacú, originaria de Campeche y vecina de San Marcos, dijo que su marido trabaja en una empresa de Ciudad Industrial y con la obra ya no tiene que ir al Centro y de allí abordar otro camión, traslado que duraba una hora y media en promedio.
Transporte
Ahora viaja en un mototaxi que le cobra $35 sólo la ida, es un servicio caro, pero ahorra mucho tiempo y llega puntual a sus labores porque lo dejan cerca de la fábrica Bimbo —límite de los mototaxistas— y camina hasta su centro de trabajo. “Si hubiese camión urbano que recorra el Circuito Sur sería un gran ahorro para las familias. Ojalá pronto den ese servicio”.