Construcciones no bien vistas por los yucatecos
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Desde la construcción del Puerto de Altura de Progreso en la década de los años 80, en el gobierno interino de Víctor Manuel Cervera Pacheco, algunas obras públicas y privadas no son bien vistas por la sociedad yucateca.
Las obras criticadas generan polémica y problemas políticos para los gobernantes que la promueven, como sucede ahora con el Estadio Sostenible de Yucatán que aun cuando será una inversión privada de $2,200 millones, su ubicación levanta inconformidad.
El Puerto de Altura de Progreso se construyó de 1984 a 1989 y hoy es una infraestructura portuaria vital para el desarrollo económico y el comercio exterior de Yucatán y se ha ubicado en el top ten de los 10 puertos mexicanos más importantes. Ocupa, según el sitio web de la API, el segundo lugar en movimiento de carga agrícola, el sexto en movimiento de mercancía y despuntaba en la llegada de cruceros turísticos antes de la pandemia del Covid-19. Es una obra muy rentable en estos tiempos al grado que el gobierno de Mauricio Vila Dosal gestiona su ampliación y modernización con inversión de $4,000 millones, con capital privado.
En una revisión de las principales obras que han generado polémica en las administraciones de los gobernadores Ivonne Ortega Pacheco, Rolando Zapata Bello y en los tres años de Mauricio Vila Dosal, y en las administraciones municipales de Angélica Araujo Lara y Renán Barrera Concha, se hallaron varias que hoy son elefantes blancos, no han logrado sus objetivos o permanecen abandonados e inconclusos.— Joaquín Orlando Chan Caamal