MÉRIDA.— El sistema ferroviario nacional puede movilizar el 40% de toda la carga del país, está en plena consolidación y por ello este sector apoya la política pública de trenes del presidente de la república Andrés Manuel López Obrador, manifestó el presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles, Óscar del Cueto Cuevas, durante la inauguración de la XXI Exporail en el Centro Internacional de Congresos.
“Ya no somos una familia ferroviaria pequeña porque le sumamos el Tren Maya y el Ferrocarril Transístmico”, destacó ante 500 participantes de 14 países y ante el alcalde de Mérida, Renán Barrera Concha, y Álvaro Juanes Laviada, representante del gobernador Mauricio Vila Dosal.
Relató el recorrido que él y otros empresarios ferroviarios realizaron al tramo 3 de la ruta del Tren Maya, en territorio yucateco, y afirmó que esta demostración de la infraestructura que se construye es un trabajo que se ve y no necesita decir más.
“Los que recorrimos los trabajos y las instalaciones vimos un avance muy importante, estamos orgullosos de lo que está haciendo México, el Tren Maya es una obra impresionante y hay empresas ferroviarias mexicanas que colaboran en este proyecto”, destacó.
Consolidación
También afirmó que el sistema ferroviario nacional vive un momento relevante, sin duda, para la consolidación del sector y la necesidad de contar con certeza en las condiciones en que se debe operar hoy en un sector intensivo.
Sólo en este año, la iniciativa privada invertirá en forma directa más de 600 millones de dólares, pretende que los niveles de carga se recupere en todos sus indicadores y también trabajarán para generar condiciones favorables para aprovechar las oportunidades del “nearshoring” y el T-MEC. Y para ello es importante las inversiones para la ampliación de la red ferroviaria de Nuevo Laredo y Tamaulipas, la renovación de los puentes que están en construcción que permitirán cruzar en dos puntos hacia Estados Unidos y el ferrobuque que cubre la ruta Coatzacoalcos a Mobile, Alabama, porque es otro punto de intercambio internacional.
“En los 25 años de concesiones que tenemos en los ferrocarriles se han invertido más de 14 mil millones de dólares por parte del sector privado, esto equivale al 1.4 veces de la inversión que realizará la planta Tesla en Nuevo León”, recalcó.
En su intervención, el alcalde Renán Barrera hizo una retrospectiva del ferrocarril que funcionó en Mérida y Yucatán a finales del siglo XIX y principios del XX, principalmente vinculado con la producción del henequén, el oro verde de esa época.
“Más allá de los recuerdos y las estampas que muchos yucatecos aún conservan en la memoria de sus viajes, la importancia del sistema ferroviario en Yucatán se basa en su transformación para la contribución económica del estado, dinamizando la economía y respondiendo a retos de su tiempo”, señaló.
“Este sistema de transporte, no sólo en el sur, sino en todo el país, requiere hoy el impulso acorde con los nuevos tiempos para afrontar las necesidades y el panorama actual de un mayor desarrollo y crecimiento de México”, dijo.
Reiteró su apoyo al proyecto federal del Tren Maya, que recorrerá los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, porque transportará mercancías, pasajeros y turistas en esta región convirtiéndose en punta de lanza del sistema ferroviario mexicano y que desarrollará y consolidará el potencial económico y turístico del sur sureste del país.
“El impacto en la economía yucateca será positivo y llevará al estado a otro nivel en términos de conectividad, logística y posicionamiento estratégico”, mencionó. — Joaquín Chan Caamal