La nueva ruta del Ie-Tram, con recorrido del parque de La Mejorada en Mérida al parque principal de Kanasín y viceversa, genera comentarios positivos entre usuarios del transporte público de pasajeros, pero también quejas de conductores de vehículos por las modificaciones a la vialidad en la calle 39.
La mayor inconformidad es por las prohibiciones para dar vuelta a la izquierda en varios cruceros y la eliminación de calles de doble sentido.
Como hemos informado, la nueva ruta del Ie-Tram comenzó a operar el sábado 30 de diciembre pasado en horario de cinco de la mañana a 11 de la noche, de lunes a domingo.
En la primera semana los traslados fueron gratuitos, pero a partir del domingo 7 pasado se aplica la tarifa de $14 general y $5 para estudiantes y adultos mayores, con pago exclusivo con tarjeta del Va y Ven.
“Es cómodo, puntual, un gran avance en el transporte”, dijo el estudiante Juan Vázquez Herrera. “Me ayuda porque me deja a dos esquinas… Antes tomaba dos camiones y ahora me ahorro 20 minutos en traslado”.
“Es funcional y cómodo, suda uno menos (porque tiene aire acondicionado) y como no hace tantas paradas, ahora llegas más rápido. Por ese lado lo veo bien”, comentó por su parte la usuaria Gina Márquez, empleada.
“Me parece funcional para viajar a Kanasín, pero se supone que era para agilizar el tránsito y siento que no les funcionó porque se ve peor”, expresó Elías García Tamayo, pasante de la licenciatura en Derecho.
Punto negativo
“De la colonia Los Reyes hasta llegar al Periférico quitaron todas las vueltas a la izquierda y eso es un punto negativo, porque si no se dobla en el primer semáforo hay que dar una gran vuelta hasta Periférico, además que algunas calles se volvieron de un solo sentido”, añadió el entrevistado.
“La vialidad fue perjudicada”, coincidió el conductor Marco Espadas. “Era una avenida que conectaba de Periférico al Seguro Social (la exT-1). Ahora hay que buscar alternativas porque los que venían de Circuito Colonias y se metían para el Seguro ahora deben llegar al IMSS y dar la vuelta”.
A Monserrat González, estudiante de preparatoria, también le parece una buena idea la nueva ruta del Ie-Tram “porque tengo familia en la zona”.
Sin embargo, coincidió en que “se forma más tráfico y he notado que las luces de tantos señalamientos (semáforos) son contradictorias para los conductores”.— Vanessa Argáez Castilla
Para los choferes del Ie-Tram los semáforos son claros, aunque las luces al paso de los autobuses eléctricos son mediante líneas horizontal (alto) y vertical (siga) y un círculo (precaución), y están coordinadas con los señalamientos para el resto de los vehículos, que siguen siendo en rojo, verde y amarillo.
Para los conductores que transitan de manera paralela a los autobuses eléctricos hay confusión porque en varios cruzamientos no se permite doblar a la izquierda y hay que rodear una calle extra para cruzar de manera perpendicular la vía del Ie-Tram.
“Está confuso, hay que redondear una manzana completa para dar vuelta, por ejemplo, para ir a Polígono (en la calle 20 con 39)”, indicó Jesús Ortiz, empleado.
Luego añadió que le parece peor lo que ocurre en el entronque de la calle 39 con 4 de la colonia Mayapán, a la altura de la gasolinera de una tienda de conveniencia, donde se eliminó el doble sentido hacia los cajeros automáticos de la CFE y se instalaron semáforos para dar vuelta a la izquierda y seguir hacia el poniente sobre la 39-C.
“La verdad es confuso, no le veo sentido a dar una vuelta a la manzana, que quiten el sentido contrario, (además que) falta coordinación en los semáforos”, dijo.
“Está terrible, pasamos de cinco minutos de viaje a 15 minutos porque hay que dar toda a la vuelta y el Google Maps sigue confundido también”, dijo María Fernanda Ortigoza Peralta, empresaria.
“Realmente es un problema, porque no sé bien cómo voy a salir por las calles laterales, que son un caos, realmente no hay manera en vehículo”, agregó.
En previsión de confusiones, elementos de la Policía Estatal dirigen el tránsito en la zona desde antes de la inauguración del Ie-Tram.
El recorrido del autobús desde el parque de Mejorada incluye una primera parada de 15 minutos en la estación del parque de La Plancha, donde quienes estén a bordo se bajan y vuelven a subir junto con los nuevos usuarios.
Tras salir de La Plancha no hay paradas, a menos que lo solicite algún usuario, y el recorrido se realiza a una velocidad de poco más de 40 kilómetros por hora.
La última parada antes de enfilar a Kanasín es en la calle 39 con 20 de la colonia Los Reyes, mucho antes de llegar al Periférico. De acuerdo con personal relacionado con la ruta, esto se debe a que no se incluye otra estación más adelante y tampoco se ha considerado seguir al fraccionamiento Los Héroes.
Este hecho obliga a quienes van a Los Héroes a caminar hacia el Periférico o abordar otro autobús.
El autobús eléctrico sigue sobre Periférico hasta la primera estación de Kanasín, en el monumento a Los Jaraneros, en la calle 19 con 23, y continúa hasta llegar al parque principal de esa ciudad.