Prácticamente todos los concesionarios del servicio del transporte de pasajeros en Mérida, excepto la empresa ADO, dieron un ultimátum a las autoridades para que les paguen lo que les deben del subsidio.
Si no reciben los pagos, a partir del próximo miércoles empezarán a restringir el servicio por la imposibilidad de seguir operando bajo condiciones mínimas de viabilidad, según hicieron constatar en un escrito que entregaron en el Congreso del Estado el pasado martes 8.
Esta información fue confirmada por algunos de los empresarios que firmaron este oficio.
Consultados por el Diario, informaron que dicho escrito se entregó al Poder Legislativo a través de uno de los empleados transportistas en la Secretaría General del Congreso.
No pagan subsidio a concesionarios del transporte
Dicho documento, al cual se tuvo acceso, está dirigido a José Jacinto Sosa Novelo, titular de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), que tiene como asunto único la “Sostenibilidad financiera y viabilidad del Servicio”, como consta al principio del texto, en el cual exponen los problemas financieros que atraviesan al no pagarles el subsidio acordado.
“Los que suscribimos, concesionarios del servicio de transporte público incorporado al Sistema Va y Ven, en seguimiento a la reunión celebrada en las oficinas de Cetram La Plancha, acudimos por este medio, de forma respetuosa, a manifestar nuestros puntos de vista en relación con el informe presentado por esta autoridad acerca de los pasos a seguir respecto a la viabilidad financiera del Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible que funciona con una de las modalidades en las que, conforme a la ley relativa, se clasifica al servicio público de personas pasajeras”.
En tres cuartillas exponen su situación, en la cual recuerdan que, se estableció un pago garantizado por kilómetro recorrido (kilómetro mínimo garantizado diario por vehículo), con el propósito de cubrir los costos de operación y garantizar la continuidad del servicio.
Advierten de poca transparencia de la ATY
Señalan que en diversas reuniones les comentan sobre la compleja situación financiera que atraviesa la ATY, aunque carecen de la información necesaria y suficiente para constatar tal situación y, “más aún las causas de la misma, dada la poca o nula transparencia que ha existido en torno al manejo de los recursos del Sistema por parte de la propia Agencia y de la fiduciaria en el fideicomiso número F/2460492, creado para la operación financiera del aludido sistema”, tal como se expone en el documento.
Añaden que las condiciones actuales resultan insuficientes para cubrir la totalidad de los costos de operación de los concesionarios, y no pasa inadvertido que, “el pago de la retribución económica que le corresponde a los concesionarios incorporados al Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible no se realizan en tiempo y forma”.
Habría interrupciones del servicio de transporte en Mérida
Al solicitar se respete el derecho de los concesionarios a obtener el ya citado pago por kilómetro recorrido y kilómetro mínimo, que se entiende es la cantidad de 270 kilómetros diarios por vehículo, recuerdan los términos y condiciones establecidas, así como las muestras de disposición permanente al diálogo y construcción de soluciones.
“Por tanto, no contar con el pago por kilómetro recorrido y el kilómetro mínimo garantizado que corresponde a los concesionarios, y que constituye la respectiva retribución económica por la prestación del servicio concesionado, hace financieramente imposible sostener el servicio bajo estas condiciones”, indica el documento.
También advierten que “de mantenerse esta situación, reiteramos, la continuidad del servicio se vuelve financieramente insostenible para el sistema en su conjunto, lo que podría derivar, en un plazo no mayor de 7 días (se acaba el próximo miércoles), en interrupciones graduales del servicio provocadas por la imposibilidad de seguir operando bajo condiciones mínimas de viabilidad, situación que escapa completamente a la voluntad de los concesionarios”.
Comité que mediará con la ATY
Hacen notar que, para contar con un canal de comunicación más ágil y efectivo, a fin de entender los temas expuestos, se conformó un comité que fungirá como interlocutor ante la ATY, y lo integran: Raimundo Vargas León (de Líneas Urbe), David Quintal Medina (Circuito Metropolitano), Rafael Canto Vázquez (Minis 2000) y Russel Arcila Sosa (Minibuses del Mayab).
Los demás empresarios que firmaron el documento son Sandra Cortázar Mijangos, de Mini Jardines de Mérida; Luis Cardounel Carballo, Movibuses Mérida; Teddy Canto Tugores, Minis 2000; Guillermo Farfán Ruiz, Mobility Mérida; Ramón Cortázar Lara, Minibuses del Poniente; Manuel Cortázar Pino, Transportes urbanos de la península; Francisco Palma Abreu, Transportes Especializados BAU, y Alberto Domínguez Manzanero, de Pioneros Confort.
Aclararon que en el documento aparece Farfán Ruiz, pero sin su firma, porque se encuentra ausente por motivos de salud fuera del Estado, aunque participa en las reuniones para tratar este asunto, y les manifestó estar de acuerdo.
Transporte en Mérida / Exigencia de concesionarios
Concesionarios del transporte público entregan documento al Congreso del Estado.
Recuerdan acuerdo
En tres cuartillas exponen su situación, en la cual recuerdan que, se estableció un pago garantizado por kilómetro recorrido (kilómetro mínimo garantizado diario por vehículo), con el propósito de cubrir los costos de operación y garantizar la continuidad del servicio.
Sin pago
“Por tanto, no contar con el pago por kilómetro recorrido y el kilómetro mínimo garantizado que corresponde a los concesionarios, y que constituye la respectiva retribución económica por la prestación del servicio concesionado, hace financieramente imposible sostener el servicio bajo estas condiciones”, indica el documento, firmado por numerosos empresarios de transporte público.— DAVID DOMÍNGUEZ MASSA