PROGRESO.– Dos barcos graneleros, un carguero con clincker, un buque cementero y un barco cargado con contenedores que tuvieron que pagar a 30,000 dólares por estadía durante dos días se vieron obligados a fondear debido a que por el bloqueo de las calles en la ciudad no se contó con camiones para descargar las embarcaciones que trajeron miles de toneladas de cargamento para la industria yucateca y sureste mexicano, es parte del saldo de la afectación por la protesta ciudadana que desquició al puerto, señala Jorge Cruz Canto, presidente de la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servitur).
Como lo anticipó el martes por la noche cuando el líder de la Canaco pidió la urgente intervención de los gobiernos federal, estatal y municipal para solucionar el problema que impedía que los tráileres entraran a la terminal remota, el puerto colapsó, se paralizó la actividad marítima, portuaria, así como el traslado de granos, combustible, contenedores y carga en general.
Millones de pesos en pérdidas. Solo en estadía de los cinco barcos que quedaron fondeados, más maniobras de reatraque a 30,000 dólares por día, fueron dos días de 30,000 dólares por buque remarca Jorge Cruz, a lo que se suman los atrasos en la descarga.
Detalla que por lo menos en los días del bloqueo al paso de los camiones pesados, dejaron de salir al menos 20 mil toneladas de granos, al día transitan 300 unidades graneleras que mueven 10,000 toneladas por día, fueron dos días. En el caso del combustible hay 150 carrotanques, que al día transportan 5,000 toneladas, fueron dos días, así que en total 10,000 toneladas de combustible no se movieron. Entre granos e hidrocarburos no salieron 30,000 toneladas.
Menciona que alrededor de 800 contenedores se quedaron sin embarque. El barco con un cargamento de clincker tuvo dos días de demora más salida a bahía y espera de reatraque, al que se suma el buque cementero que no pudo descargar y salió a fondear.
También resultaron afectados los transportistas, unos 500 camiones por día, cada uno registró pérdidas de a $10,000 por día, quedaron varados, inactivos dos días. Eso más los que los comerciantes de Progreso dejaron de vender porque los clientes no pudieron llegar a los comercios. Así como las afectaciones a las plantas por falta de materia prima o combustible.
Confirman apertura de viaducto en Progreso
El bloqueo de la calle 25 de parte de vecinos de esa arteria por el constante paso de los tráileres, inició el martes 18 de noviembre a las 8 de la mañana y lo levantaron 40 horas después, en los primeros minutos del jueves 20 de noviembre, luego de un acuerdo a que llegaron los vecinos con Mirna Manzanilla Romero, subsecretaria de Desarrollo Social y Asuntos Religiosos, enviada del gobierno estatal para informar que el miércoles 26 se abre el viaducto elevado a las 8 horas.
Los camiones reanudaron la entrada a las 12:48 horas del jueves, transitando por las calles 46 y 25 para trasladarse a la terminal remota. La salida sigue siendo por la 86, arteria propuesta para que quede como vía alterna. La 46 y 25 quedarán libres, ya no transitarán los camiones de carga.
A pesar que a las 3 de la tarde del miércoles Mirna Manzanilla informó a los vecinos que el viaducto abrirá el miércoles 26 a las 8 horas, los ciudadanos no aceptaron levantar el bloqueo, pidieron un documento firmado por la autoridad que garantizara la apertura del viaducto en la fecha propuesta y que las calles 46 y 25 dejen de ser vías alternas. Que la 46 sea de doble sentido como originalmente estaba.
Fue a las 10 de la noche cuando se llegó a un acuerdo. Antes la enviada del gobierno estatal, el oficial mayor de la Comuna Elías Góngora hablaron por separado con cinco vecinos y se tomaron acuerdos, entre los cuales está que las calles 46 y 25 paulatinamente dejarán de usarse para el tránsito de los camiones de carga, el último día que transitarán será el 30 de diciembre, ya no será vía alterna. La firma de la minuta fue a la medianoche, en los primeros minutos se levantó el bloqueo.