Desde su lanzamiento en 2023, el programa “En Bici” alcanza un importante crecimiento, según el Ayuntamiento: se registraron más de 12,000 viajes al mes en 2024 mientras que ya suman 5,500 viajes mensuales en 2026, por un cambio en el modelo financiero.
“Pasamos de un subsidio total del Ayuntamiento a un modelo de responsabilidad compartida entre el gobierno, la empresa proveedora y los usuarios”, explica.
A petición del Diario, el Municipio informa sobre los avances y logros del programa de bicicletas compartidas “En Bici”, diseñado para ofrecer a los meridanos una opción de movilidad sustentable y eficiente.
Este sistema busca conectar el transporte público masivo con los destinos finales de los usuarios de manera rápida y ecológica.
La autoridad municipal recuerda que la inversión inicial fue de 21.8 millones de pesos para su arranque, con un presupuesto de 2.7 millones en 2025 y 1.9 millones para este año, lo que permite mantener el programa activo sin comprometer las finanzas municipales.
El sistema opera actualmente con 74 bici-estaciones estratégicamente ubicadas en zonas de alta demanda, que incluyen:
- Centro Histórico, con puntos clave como la Plaza Grande y el Parque de La Mejorada.
- Paseo de Montejo, que cuenta con un corredor de nueve estaciones.
- Zona Universitaria Norte, con siete estaciones que facilitan el uso por parte de estudiantes de la Uady, quienes pueden utilizar el sistema de manera gratuita dentro del campus.
Con el objetivo de optimizar recursos, el Ayuntamiento ha ajustado el tamaño de la flota.
“A partir de un diagnóstico inicial, rediseñamos el programa a un modelo más eficiente, con 500 bicicletas operativas para 2025 y 2026”, mencionó el representante.
Este cambio busca evitar el abandono de unidades y reducir costos de mantenimiento.
Con la conclusión de la etapa gratuita, se decidió establecer tarifas accesibles. Por eso desde junio de 2025, los precios son: uso por viaje/hora, $29 y suscripción mensual, $69, con derecho al uso de las bicicletas todo el mes.
También señala que ese modelo tarifario está diseñado para ser accesible, especialmente para estudiantes y trabajadores, asegurando que la bicicleta siga siendo una alternativa económica.
Aunque se han reportado casos aislados de vandalismo y robos, la Comuna informa que el monitoreo tecnológico ha contribuido a reducir estas incidencias.
“En 2024 se retiraron 55 unidades, en 2025 fueron 24 y hasta ahora en 2026 solo siete. Este decremento del 87% es un claro indicador de que las medidas preventivas están funcionando”, añade.
Además, manifiesta que se han inhabilitado estaciones menos seguras, priorizando aquellas en zonas iluminadas y transitadas, reforzando así la seguridad de los usuarios.