La obra generaría 48 empleos, tendría inversión de $17.7 millones y beneficiaría a 704 pescadores y a otras personas
La Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Progreso solicitó a la Semarnat autorización para verter en el mar el material del desazolve del puerto de abrigo de El Cuyo, comisaría de Tizimín.
El 9 de julio de 2026, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) de México informó que la Asipona Progreso le entregó el 4 de mayo pasado la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto “Zona de vertido para material producto de desazolve de mantenimiento en el canal de navegación y dársena del puerto El Cuyo”.
Dragarán el puerto de abrigo de El Cuyo: Beneficiarios
A su vez, la MIA informa lo siguiente, entre otras cosas:
El Cuyo está a 251 km de Mérida, a 284 km de Progreso y a 84 km de Tizimín.
El mantenimiento del puerto de abrigo beneficiará directamente a unos 704 pescadores artesanales ribereños registrados en el padrón pesquero de Yucatán que laboran en El Cuyo, pues reducirá los tiempos de traslado y facilitará la descarga de las capturas.
Además beneficiará indirectamente a comerciantes, acopiadores, distribuidores de hielo, talleres navales, expendios de combustibles y prestadores de servicios turísticos, quienes dependen de estos ribereños que pescan mero, pargos, robalo, corvina y otras especies de alta importancia económica para la región.
El 27 de febrero de 2026, la Semarnat autorizó extraer un volumen máximo de 374,276.24 metros cúbicos (m³) en el canal de navegación y la dársena del puerto de abrigo de El Cuyo, como mantenimiento del mismo.
Tramitan permiso para un vertedero
En ese resolutivo, la Semarnat exentó de la MIA al desazolve, pero sí pidió un estudio ambiental para autorizar un área de vertido.
Por ello ahora se pide el permiso para 1) habilitar un área de vertimiento en el mar a 2.42 km al noroeste de la bocana del puerto de abrigo de El Cuyo, sobre la plataforma continental marina, y 2) para usarla durante cinco años, como parte del mantenimiento del refugio pesquero, o hasta tirar ahí los 374,276.24 m³.
Este polígono tendrá una superficie aproximada de 70,590.80 metros cuadrados (m²). Sus lados medirán alrededor de 265.69 m.
Dragarán el puerto de abrigo de El Cuyo: Inversión
El vertimiento (y desazolve) durará 213 días (siete meses) y tendrá una inversión de 17 millones 724 mil 517 pesos que se usarán en lo siguiente:
- Dragado: $15.266,517 (86.1%).
- Transporte: $2 millones (11.3%).
- Medidas de prevención y mitigación de los impactos ambientales: $458,000 (2.6%).
Se propone dragar 70, 678.32 m³ cada año para alcanzar un total de 353,391.61 m³ en un quinquenio. La cifra se estimó considerando el levantamiento barométrico de septiembre de 2025 y un aumento del 15% de sedimentos por los procesos naturales de azolvamiento en un lustro.
Qué se hará y cuándo
El cronograma del proyecto es el siguiente:
1) Preparación del sitio (primer mes). Hacer las batimetrías en las zonas de desazolve y de vertido, y avisar de los trabajos a la Capitanía de Puerto de El Cuyo, la cual emitirá los avisos y restricciones para las embarcaciones ajenas a los trabajos.
2) Arribo de la draga (desde la primera semana). Al llegar, esperará la autorización de la Capitanía y de la Asipona para comenzar el desazolve.
3) Señalización (desde la tercera semana). Para prevenir incidentes, se instalarán boyas flotantes de color naranja cada 15 m para delimitar la zona de trabajo en el canal y la dársena del puerto de abrigo. Si se labora de noche o de madrugada, las boyas tendrán dispositivos reflejantes y luminosos intermitentes alimentados por baterías solares.
Decisión colectiva
La Asipona, la Capitanía, la IX Zona Naval en Progreso, las marinas particulares y la contratista deberán acordar la instalación de señalamientos a lo largo de 20 m en la zona de influencia de la obra, a fin de identificar las rutas de tránsito marino y el calendario de los permisos de trabajo en ellas.
4) Dagrado. Se proyecta dragar el canal de navegación (30 m de ancho y 466.03 m de largo) y la dársena (de 104 a 124 m de ancho y 325.54 m de longitud), ambos para una profundidad tres metros.
5) Transporte de sedimento. Una barcaza con tolva (un gánguil) seguirá una ruta autorizada por la Secretaría de Marina (Semar) y la Capitanía.
6) Descarga. Al llegar a la zona de vertido, el gánguil hará recorridos dentro de ella y abrirá gradualmente sus compuertas para liberar el sedimento de manera continua y dosificada. Para vaciar al 100% la tolva se le lanzará chorros de agua a presión.
7) Retorno. Se revisará la tolva, si queda material se descargará; si no hay, se cerrarán las compuertas y solo entonces la barcaza retornará a la zona de desazolve.
El dragado, transporte, descarga y retorno se hará desde el segundo mes y hasta el séptimo.
8) Retiro de la draga y apertura del puerto (en la última semana). Se hará por mar o por tierra; en este último caso se desarmarán los equipos. También incluye la limpieza de los sitios de trabajo.
Dragarán el puerto de abrigo de El Cuyo: Empleos
El proyecto generará 48 empleos directos, entre ellos dos residentes de obra, cuatro operadores de maquinaria, 12 marineros de cubierta, dos operadores de tolva, cuatro electromecánicos, dos timoneles, dos supervisores ambientales.
Además requiere de un autobús y una lancha de cinco caballos de fuerza y dos tiempos, ambos para trasladar al personal; una draga estacionaria ADR-17, un gánguil, una embarcación remolcadora (para mover la draga).
Los impactos ambientales
Durante los siete meses se generarán los siguientes residuos:
- De manejo especial: los 70,678.32 m³ de sedimentos.
- Peligrosos: 10,500 litros de aceites, lubricantes, aditivos, envases vacíos, baterías, estopas y cartón impregnados con grasas o combustibles…
- Sólidos urbanos: 4.76 toneladas de envoltorios de alimentos procesados, restos de comida, de oficinas y de papel sanitario usado.
- Aguas residuales de los baños portátiles: 81.79 m³.
- Emisiones a la atmósfera: 68.92 kilos de partículas suspendidas totales (PST), 7.388 kg de bióxido de azufre (SO2), 340.14 kg de monóxido de carbono (CO), 691.84 kg de óxidos de nitrógeno (NOX) y 20.41 kg de hidrocarburos totales anuales (HCT).
Los trabajos no requieren el uso de explosivos y se harán en una zona donde la diversidad de la flora marina es baja y poca abundancia de 10 especies de peces comunes que se distribuyen ampliamente en aguas con fondos arenosos, como mojarra, pez sapo, chacchí, iguano y pargo gris.
Según la Semarnat, esta MIA se turnó el lunes 6 de julio de 2026 al área de Evaluación.
La MIA dice que fue elaborada por Tecnología Urbana y Ambiental de México, empresa registrada en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, según la Secretaría de Economía federal.