En lo que considera un momento crítico para la seguridad vial de Mérida y su área metropolitana, René Flores Ayora, ingeniero en vialidad, ofrece una propuesta integral que busca transformar la infraestructura y la cultura de movilidad en la región.
Se trata de una serie de medidas que, de implementarse, podrían mejorar significativamente la seguridad en las calles y avenidas de la capital del Estado.
El auditor en seguridad vial enumera las necesidades más apremiantes para la vialidad de Mérida y su área metropolitana.
La propuesta la presentará aprovechando la consulta que comenzará el gobierno del Estado para trabajar en proyectos de vialidad de la capital yucateca.
Las medidas que propone son las siguientes:
- Plan Metropolitano de Seguridad Vial (Plamesevi): Un marco integral que unifique esfuerzos y recursos para garantizar la seguridad en todas las vías.
- Plan Maestro de Transporte Urbano: Para optimizar el sistema de transporte y garantizar una movilidad eficiente.
- Plan Maestro de Vialidades: Que contemple el crecimiento de la ciudad y sus necesidades viales.
- Sistema Semafórico Adaptativo en Tiempo Real: Que ajuste los tiempos de los semáforos según el flujo vehicular.
- Instalación de Radares de Velocidad: Para monitorear y controlar el exceso de velocidad en las vías urbanas.
- Fotomultas: Como herramienta de disuasión para conductores imprudentes.
- Aplicación de Nuevas Velocidades: Respetar los límites establecidos: 20 kilómetros por hora (kph) en escuelas y hospitales, 30 kph en el centro y colonias, 50 kph en avenidas y 80 kph en periféricos.
- Modernización de Señales Verticales: Actualizar señales como Alto, Ceda el Paso, y otras importantes para la seguridad.
- Señalamiento Horizontal: Mejorar la demarcación de pasos peatonales, rayas de parada y flechas de dirección.
- Señalamiento en Glorietas: Instalación adecuada de señalización vertical y horizontal.
- Bandas de Alertamiento en Carreteras: Para advertir a los conductores sobre posibles peligros.
- Rediseño de Zonas de Entrecruzamiento: Especialmente en puntos críticos como el frente de la SSP en el Anillo Periférico.
- Instalación de Pantallas de Mensaje Variable: Para informar a los conductores sobre condiciones de tráfico y seguridad.
- Aplicación del Carnet de Puntos: Como parte del reglamento de tránsito para fomentar un manejo responsable.
- Actualización del Reglamento de Tránsito: Para adaptarlo a las realidades actuales de la movilidad.
- Creación de una Agencia de Seguridad Vial: Que se encargue de promover y supervisar las políticas de seguridad vial.
- Policía de Seguridad Vial: Para hacer cumplir las normas y aumentar la vigilancia en las vías.
- Educación Vial Obligatoria: Desde el nivel preescolar hasta la preparatoria, un programa ya autorizado por el Congreso hace más de cuatro años.
- Observatorio Metropolitano de Lesiones por Siniestros de Tránsito: Para monitorear y analizar datos sobre accidentes y mejorar la respuesta.
- Aplicación de las nuevas velocidades: 20 kph en escuelas y hospitales, 30 kph en el centro de Mérida y en las colonias, 50 kph en las avenidas y 80 kph en todos los periféricos
“Estas medidas no son solo recomendaciones; son pasos concretos que necesitamos implementar para garantizar la seguridad de todos los meridanos”, enfatiza Flores Ayora.
“La vialidad es un aspecto crucial de nuestra vida diaria y debemos actuar con urgencia para prevenir tragedias en nuestras calles”.
El ingeniero en tránsito señala que, con un enfoque colaborativo entre el gobierno y la sociedad civil, Mérida puede transformar su paisaje vial y ofrecer un entorno más seguro y accesible para todos. “Es un compromiso que debemos asumir juntos, porque la seguridad vial no es solo responsabilidad de unos pocos, sino de toda la comunidad”, afirma.
Lee también: Alertan por siniestros viales en Yucatán: especialista advierte riesgo en las vacaciones