Recibimos una carta del economista David Andrew Henry, que reproducimos a continuación:
Casi todos los FITS (viajeros extranjeros independientes) canadienses a largo plazo, quienes no pudieron viajar a Yucatán, están planeando regresar el próximo año.
Todos dicen que el vuelo de la ruta Toronto-Mérida por la aerolínea Westjest es muy importante. Los canadienses no quieren viajar desde Estados Unidos.
Recientes reportes de empresarios de Mérida y líderes turísticos no han mencionado la importancia de los vuelos directos (¿la burbuja mágica de Mérida?).
Westjet desarrolló el mercado invernal en Arizona: cerca de un millón de FITS canadienses visitan Arizona cada invierno, la estadía promedio es de 20 días y gastan unos 2,000 dólares por persona.
Consideren los beneficios económicos de 10,000 o 20,000 FITS para Mérida y la región costera, la clave son más vuelos directos.
Vuelos internacionales de corta distancia, de menos de cinco horas, se recuperarán con más rapidez: Vancouver, Calgary, Toronto, Montreal, Halifax, un vuelo por semana, que son 1,000 FITS por semana. Esa es la clave.
Las estrategias de turismo necesitan un foco más claro. ¿Cuál es el plan de la Sefotur?
Sobre las ciclovías, son un gran concepto, necesitan una estrategia para los alquileres basada en los hoteles.
Empecé RentaBike Ottawa en 1976 en el Chateau Laurier Hotel, creció de 20 bicicletas a más de 200. Hicieron un montón de tours, mucha gente renta por 10 o 20 días.
La calle 27 con 29 entre Progreso y Chicxulub necesita ciclovías. Hay un volumen muy grande de tránsito de ciclistas locales y FITS, las aceras están rotas y son muy peligrosas durante la noche, así que la mayoría de los FITS camina en la carretera.
Si hubiera ciclovías, más FITS gastarían sus dólares para sus comidas en el centro de Progreso.
Respecto a los cruceros, antes del Covid-19 la mayoría de los pasajeros no se bajaba del barco.
La estadística del “radio del desembarque” es importante. ¿Cuántos cruceristas descienden, a dónde van, cuánto gastan?
La Sefotur ha contado a todos los cruceristas y tripulación como llegadas. Esto ha creado una falsa impresión de que los cruceristas tienen un gran impacto económico. La mayoría de los cruceristas no tiene un pasaporte. ¿Cuántos tienen un pasaporte de vacunación?
En conclusión, contar con más vuelos directos hacia Mérida es la clave.
Posdata: La Orquesta Sinfónica de Yucatán debería tener una mayor estrategia de marketing.