Desde la puesta en operación el 4 de septiembre de 1969, en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de Ciudad de México han ocurrido 5 accidentes, de los cuales 3 tragedias han sido durante la gestión de Claudia Sheinbaum, pues en ellas se ha causado la pérdida de vidas humanas. La última fue este sábado 7 de enero en la Línea 3.
Al inaugurarse el Metro fue dotado de la mejor tecnología en construcción y con trenes de rodadura neumática, similares a los utilizados en el Metro de París.
En ese momento, 1969, solo fueron inauguradas 16 estaciones, de Zaragoza a Chapultepec. En 1970 se abrió el tramo Chapultepec-Juanacatlán y Juanacatlán-Tacubaya. Dos años después, en 1972, el tramo Tacubaya-Observatorio. Para 1984 se adicionó el tramo Zaragoza-Pantitlán.
En la actualidad, el Metro cuenta con 12 líneas y 195 estaciones entre superficiales, subterráneas y elevadas.
Claudia Sheinbaum: 3 tragedias del Metro en su gestión
3 tragedias del Metro manchan la gestión de Claudia Sheinbaum. Este primer sábado de 2023, a las 9:16 horas de la mañana, México fue sorprendido con el impacto de dos trenes de las estaciones Potrero y La Raza, el trágico encontronazo ha dejado, hasta ahora, un muerto y 57 personas heridas, en la que la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum admitió la falta de mantenimiento de la Línea 3.
Hace no mucho tiempo, el lunes 3 de mayo de 2021 colapsó una trabe de la Línea 12, que va de Mixcoac a Tláhuac, entre las estaciones Olivos y Tezonco. En esa ocasión saldo fue de 26 muertos y aproximadamente 100 heridos. La tragedia del Metro originó la renuncia de la directora del Metro Florencia Serranía.
Poco antes de eso, el día 10 de marzo de 2020, dos trenes en la estación Tacubaya, de la Línea 1 (la más longeva de la red porque opera desde el 4 de septiembre de 1969), que va de Observatorio a Pantitlán. El saldo de aquella tragedia del Metro en la también llamada Línea Rosa fue de más de 40 lesionados y un muerto. Un tren que se encontraba en Observatorio se quedó sin energía y comenzó a deslizarse hacia atrás hasta la estación Tacubaya. De acuerdo con el peritaje, el accidente derivó de una serie de errores humanos.
¿Cuáles son las causas de las tragedias del Metro en la gestión de Claudia Sheinbaum?
Al menos en el accidente ocurrido este sábado 7 de enero en la Linea 3 del Metro, Claudia Sheinbaum reconoció la falta de mantenimiento, pues el pasado mes de diciembre declaró que se había hecho una inversión histórica en el Tren Suburbano; pero admitió que hace falta más trabajo.
“La Línea 3, por ejemplo, es una Línea también muy antigua que requiere su modernización, a lo mejor ya no nos da tiempo a nosotros“.
Esta vez, Claudia Sheinbaum recibió la noticia de la tragedia del Metro mientras se encontraba de gira en Morelia, Michoacán para impartir la conferencia “Políticas Exitosas de Gobierno”. Irónicamente, las 3 tragedias del Metro en su gestión que han manchado de sangre a Ciudad de México contradicen el título de su ponencia.
La causa de la falla en la Línea 12 del Metro en 2021, la achacaron “una falla estructural asociada a la deficiencia en el proceso constructivo”, tragedia que no tuvo mayores consecuencias para los involucrados. En las declaraciones oficiales se han repartido culpas para saber en qué administración recae la responsabilidad, pues han implicado a tres gestiones de gobierno: Marcelo Ebrard con quien se construyó en inauguró la llamada “Línea Dorada”; Miguel Ángel Mancera, quien cerró la Línea para su rehabilitación y corrección de fallas; y Claudia Sheimbaum, gobierno en quien recaía la supervisión y mantenimiento del Metro.
El motivo de la tragedia del Metro en 2020 habría sido un problema con la operación del sistema, pues de acuerdo con el testimonio de uno de los pasajeros, al llegar a la estación Observatorio, uno de los trenes se apagó y comenzó a irse hacia atrás, de regreso a la estación Tacubaya, donde se impactó con el convoy que estaba parado.
Otras tragedias el Metro en Ciudad de México
Otra tragedia del Metro se registró el lunes 4 de mayo de 2015 ocurrió un nuevo choque de trenes en la estación Oceanía de la Línea 5, que va de Politécnico a Pantitlán, poco después de las 18 horas, cuando el aforo es mayor por la salida de trabajadores y oficinistas que se trasladan a sus hogares. Las víctimas fueron 12 heridos y un muerto, se trataba de un empleado del Metro, que realizó labores de maniobra de los trenes afectados.
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40 años antes, sólo 6 después de su inauguración, el 20 de octubre de 1975, dos trenes de la Línea 2, que va de Cuatro Caminos a Tasqueña, chocaron a la altura de la estación Viaducto. La tragedia del Metro ocurrió cuando un tren se encontraba detenido en Viaducto a la espera de su salida y fue embestido por otro que salió de la estación Chabacano.
Murieron 31 personas y 70 heridos. El conductor sobreviviente del tren que impactó fue destituido de su cargo y sentenciado a 10 años de prisión por negligencia, ya que según testigos, se le había ordenado detener la marcha del tren con anticipación, aunque el conductor afirmó que no escuchó la instrucción.