El general Óscar Lozano Águila, coordinador y administrador del Tren Maya, informó ayer en la conferencia mañanera de AMLO en Campeche que hoy sábado se iniciarán las corridas en el primer tramo, que es de Campeche a Cancún, con escala en Teya, en Mérida.
Operarán con dos trenes que saldrán todos los días a las 7 de la mañana de San Francisco de Campeche y a las 11 de la mañana de Cancún, Quintana Roo.
El administrador añadió que el próximo día 31 entrará en operaciones el tramo de Cancún a Palenque, y en febrero estará ya funcionando todo el proyecto.
En punto de las 10:20 se puso en marcha el primer viaje inaugural con el presidente, las gobernadoras Layda Sansores, Mara Lezama de Campeche y Quintana Roo respectivamente y Mauricio Vila Dosal de Yucatán, entre otros invitados especiales, además de reporteros, fotógrafos y camarógrafos entre otros que fueron los primeros pasajeros de este “caballo de fuego” o “jaguar del hierro”, cómo también le llaman sus promotores al Tren Maya.
Luego de una escala en la estación de Teya, donde el presidente dio el banderazo inaugural del moderno transporte Ie-Tram con modernas unidades que funcionan al 100% con electricidad, se reanudó el recorrido del Tren hacia su destino final, que fue la estación de Cancún cerca del Aeropuerto.
López Obrador comentó que por ahora el Tren es financiado por el gobierno, pero en unos tres años lograría ser autosuficiente.
La conferencia de prensa “mañanera”, en esta ocasión se enfocó totalmente a este nuevo transporte de pasajeros y de carga en la Península de Yucatán, el cual según afirmó el presidente, vendrá a acelerar y mejorar el desarrollo de esta región del sureste del país.
En la conferencia intervinieron además del presidente y el administrador del Tren Maya, Layda Sansores gobernadora de Campeche; el general Crescencio Sandoval, secretario de la Defensa; así como los gerentes y directores de las empresas constructoras que trabajan en este proyecto, Carso, Azvi, ICA y Grupo Indi.
Al entrar en detalles, el general Lozano dijo que se instalaron 1,846 kilómetros de rieles, más de 1.6 millones de durmientes, se emplearon 7,550 máquinas especializadas, se hicieron 3,620 kilómetros de canalizaciones, miles de soldaduras, más de 69 millones de metros cúbicos de piedra para construir la vía férrea a través de la geografía de Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
A lo largo de los 473 kilómetros de Campeche a Cancún hay 14 estaciones, dos cocheras —en Teya y Campeche—, dos bases de mantenimiento —en Teya y Valladolid—, un taller cochera en Cancún, 187 obras de desmalle transversal, 362 pasos vehiculares generales, peatonales y más de 100 mil empleos generados.
Además, indicó que las 14 estaciones permiten el acceso y conectividad de sitios turísticos, zonas arqueológicas y lugares de interés.
Cada estación como la de San Francisco cuenta con accesos amplios, vestíbulos taquillas locales comerciales, espacios de esparcimiento, sanitarios, áreas administrativas, amplios estacionamientos, andenes y diseños que sobre todo armonizan con los paisajes y en su construcción de emplearon piedras de cantera y mano de obra materiales y acabados de la región.
Además afirmó que cuentan con personal capacitado para el inicio de operaciones y el apoyo especializado de profesionistas de otros países, disponen de 20 maquinistas, tres formadores, 30 responsables de circulación ferroviaria, personal técnico, todos ellos certificados por la reguladora del transporte ferroviario.
El general destacó que, la seguridad es prioridad también para el Tren Maya, por eso para efectos de la apertura del proyecto integral la Secretaría de la Defensa Nacional dispuso de un despliegue operativo mediante 3 ejes para proporcionar seguridad por medio de destacamentos, patrullaje por la vía y a bordo de los trenes destinando más de 1,800 efectivos capacitados durante 4 meses en el centro de adiestramiento del Campo Militar de San Miguel en Ciudad de México, y lo refuerzan con drones, cámaras de seguridad, patrullas, y cinco helicópteros.
Señaló que, para garantizar la seguridad operacional de los trenes y las vías, se realizó la auscultación con sistemas modernos, la acometida de la vía, simulación de las condiciones de viaje mediante parámetros, medición del perfil del riel y su condición, y los resultados otorgan la certeza de que hay condiciones seguras para iniciar el servicio del transporte de pasajeros y su infraestructura.— DAVID DOMÍNGUEZ M.