CIUDAD JUÁREZ (EFE).— Empresas transportistas mexicanas, especialmente las que se encuentran en la frontera, están viviendo una crisis de personal porque las empresas estadounidenses ofrecen salarios de 200% más y en un contexto de menor inseguridad, advirtió la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar).
El presidente nacional de Canacar, Miguel Ángel Martínez Millán, dijo en Ciudad Juárez que esta situación ya está creando un problema para el traslado de mercancías a lo largo de México, ya que el déficit ha aumentado a 56,000 conductores, pese a que están en capacitación constante de operadores.
“El problema más impactante que tenemos es la falta de operadores, esto es lo que hoy más nos duele. Como bien saben, el ingreso de un operador nacional, comparado con uno de Estados Unidos, es muy bajo y eso no nos permite poder retenerlos y tampoco podemos pagar los ingresos que paga el lado americano y estamos buscando modelos y formas de retención”, dijo el líder del gremio transportista.
Agregó que los operadores que se van a Estados Unidos ganan alrededor de 200 % más que los salarios más altos que se pagan en México a los conductores.
Manuel Sotelo Suárez, vicepresidente regional de Asuntos Fronterizos de la Canacar, dijo que tan solo en Cuidad Juárez hay un déficit superior a 1,000 operadores de un total de 56,000 que hacen falta en todo el país.
“Estamos capacitando operadores, salen unos 30 mensualmente, que luego de que pasan los cursos que tienen que pasar para tener su licencia, tenemos que llevarlos a nuestros patios a enseñarlos a conducir nuestros tractocamiones”, indicó Sotelo Suárez.
El directivo señaló que lamentablemente muchos de los que se van a trabajar a Estados Unidos lo hacen utilizando visas tipo B1, que son de negocios y turismo y no para trabajar, lo que no les da certidumbre jurídica.
El funcionario de la Canacar agregó que el déficit de conductores ha venido acumulándose desde hace cinco años, en los que no han podido darles las condiciones necesarias para que no se vayan a trabajar a Estados Unidos arriesgando su estatus migratorio.
Inseguridad
El presidente nacional de Canacar señaló que el tema de la inseguridad en México también ha empezado a jugar en contra para que los conductores decidan irse a trabajar a Estados Unidos, aún sin tener los documentos oficiales necesarios.
“La inseguridad absolutamente es un factor que nos impacta porque los delitos son cada vez con mayor agresión, tiene más daño el operador y nos desmotiva a poder tomar una labor como es la de conductor”, agregó.
Dijo que la mayor carga de delitos contra el autotransporte de carga se distribuye en 10 estados: Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Veracruz, Guanajuato, Jalisco, Zacatecas, Puebla, San Luis Potosí y Michoacán.
Otro tema en el que están trabajando, dijo, es en crear instalaciones de descanso digno para los conductores y en la renovación de la flota, pues hay todavía tractocamiones con 40 años de trabajo, que no traen aire acondicionado ni las medidas de comodidad que los conductores sí encuentran en Estados Unidos.
TransportistasDenuncian crisis
Las empresas mexicanas de trasporte denuncian la crisis que viven por la inseguridad.
Asaltos de día
El lunes, Diario de Yucatán publicó una entrevista a directivos de empresas transportistas en la que señalan la crisis que viven por la inseguridad en sus rutas pues afirman que los asaltos a los camiones no sólo se registran de noche, pues ahora reportan casos a plena luz del día.
Paro nacional
En la misma nota, publicada en la sección Local del Diario, se informó que transportistas están convocando a un paro nacional para el próximo 5 de febrero para demandar al gobierno federal que implemente mayor seguridad en las carreteras ante el problema que se ha agudizado.