CIUDAD DE MÉXICO.- Irregularidades en torno a las llamadas megaobras de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) concentran 70% del daño al erario, de acuerdo con información de la Cuenta Pública 2023 de la Auditoría Superior de la Federación (ASF).
La ASF emitió 20 Pliegos de Observaciones, en su mayoría relacionados con el Tren Maya – proyecto insignia de la 4T – sobre el impacto económico que tuvieron los proyectos de la pasada administración.
Aunque otros sectores como salud y educación registraron un número mayor de observaciones, la magnitud del impacto de las obras como el Tren Maya y el Interurbano fue más grande.
Megaobras de AMLO concentran más del 70% de daño al erario en 2023-2024
En conjunto, las irregularidades detectadas en los ejercicios de 2023 y 2024 suman 57 mil 802.6 millones de pesos pendientes de aclaración, relacionados con las megaobras de AMLO.
Sobre la Cuenta Pública 2023, el Gasto Federalizado en infraestructura acumuló más de 40 mil 800 millones de pesos, siendo este el rubro con mayor impacto económico de dicho año fiscal.
Se trató de gastos no aclarados vinculados a proyectos ferroviarios como el Tren Maya, las obras de conectividad, presas, acueductos y los esquemas de financiamiento asociados.
El mismo patrón se mantuvo en la Cuenta Pública, poniendo de nueva cuenta al sector de infraestructura se mantuvo como el principal foco de riesgo financiero en el gobierno mexicano, informó La Silla Rota.
Tren Maya causó el mayor daño patrimonial en el sexenio de AMLO
De acuerdo con los datos obtenidos por La Silla Rota, el Tren Maya concentró la mayor parte del daño patrimonial con gastos no aclarados en varios tramos de su construcción en la Península de Yucatán.
Los montos sin aclarar en cada tramo son:
- 1,098.4 millones de pesos en el Tramo 1 Palenque-Escárcega
- 422.6 millones de pesos en el Tramo 4 Izamal-Cancún
- 396.3 millones de pesos en el Tramo 3 Escárcega-Calkiní
- 362.1 millones de pesos en el Tramo 5 Sur Playa del Carmen-Tulum
También se detectó la falta de documentación comprobatoria de varios gastos.
La ASF promovió responsabilidades administrativas contra más de 20 servidores públicos y emitió recomendaciones por debilidades de desempeño y control.
El Tramo 5 Sur fue el mayor foco rojo en materia de control y desempeño, lográndose recuperar un monto de solo 14.1 millones de pesos.
En total, la ASF reportó recuperaciones de 37.1 millones de pesos, de los 57 mil 802.6 millones de pesos pendientes de aclaración.
Megaobras de AMLO con mayores irregularidades financieras
Además del Tren Maya, se detectaron más irregularidades en proyectos estratégicos federales iniciados durante el sexenio de AMLO:
- Tren Interurbano México–Toluca: 528.5 millones de pesos por aclarar en 2023 por suministro de material rodante y sistemas ferroviarios.
- En 2024: 13.9 millones en el Viaducto Atirantado del Manantial y 6.2 millones en la Estación Vasco de Quiroga.
- Tren Suburbano (ampliación Lechería–AIFA):
- 17.6 millones de pesos observados en 2023.
- 27.2 millones adicionales en 2024, con observaciones en ambos ejercicios.
Infraestructura hidráulica:
- Acueducto El Cuchillo II (Nuevo León): 220.2 millones de pesos por aclarar.
- Presa Picachos y Zona de Riego (Sinaloa): 71.8 millones.
- Proyecto ecológico Lago de Texcoco: 64.4 millones en 2023 y 62.7 millones en 2024, con observaciones recurrentes.
- Presa El Zapotillo (Coahuila y Durango): 53.9 millones.
- Acueducto Armería–Manzanillo (Colima): 14.0 millones en 2024.
Carreteras y puentes:
- Puente Vehicular Nichupté (Cancún): 95.9 millones en 2023.
- Carretera Barranca Larga–Ventanilla (Oaxaca): 90.9 millones en 2023 y 30.0 millones adicionales en 2024.
Desarrollo urbano:
- Parque Lineal del Río Grijalva (Tabasco).
- Edificio de Servicios Federales (CDMX): 33.4 millones.
- Rescate del Centro SCOP (CDMX): 46.4 millones.