MÉXICO.— El encarecimiento de la turbosina y la menor demanda nacional obligarán a las principales aerolíneas mexicanas a ajustar sus operaciones para proteger sus márgenes financieros, mediante la reducción de aeronaves y la reorientación de su oferta hacia mercados internacionales.
De acuerdo con un análisis de El Financiero, Viva Aerobus y Volaris prevén retirar aproximadamente 32 aviones entre finales de 2026 y 2027, mientras Aeroméxico contempla detener el crecimiento de su flota.
Estas decisiones representarían una reducción cercana al 10% de la flota aérea y buscan contener la volatilidad del sector.
Por su parte, Viva Aerobus enfrenta dificultades por inspecciones preventivas de motores Pratt & Whitney PW1100G y problemas en la cadena de suministro.
Las compañías buscan compensar los mayores costos del combustible mediante una mayor participación en rutas internacionales, particularmente hacia EE.UU.
Volaris aumentará 20% su capacidad internacional durante el cuarto trimestre, mientras reducirá su oferta nacional.
Holger Blankenstein, vicepresidente ejecutivo de la aerolínea, explicó que la estrategia consiste en reasignar capacidad hacia mercados con mayor demanda y rentabilidad.
La aerolínea Viva Aerobus también mantendrá una política de control de costos y preservación de liquidez, según informó la empresa dirigida por Juan Carlos Zuazua.