Kimi Antonelli mantuvo su impulso en el desafiante nuevo circuito de Madring el viernes, marcando el ritmo en los entrenamientos en el regreso del Gran Premio de España de la Fórmula Uno a Madrid.
Antonelli, el líder del campeonato que viene de una épica remontada para ganar Monza, marcó el mejor tiempo en el circuito híbrido, que resultó difícil, pero no dejó muchos incidentes importantes en el primer día de acción en pista.
El choque de Arvid Lindblad provocó la primera bandera roja del fin de semana. Perdió el control de su Racing Bull en una curva y golpeó las barreras.
“Es un circuito muy genial para conducir”, dijo Antonelli. “Es un verdadero desafío para nosotros como pilotos, con muchas curvas de alta velocidad y muros muy cerca. Necesitas ser muy preciso con tus trazadas y bueno en los frenos.
“Es muy fácil bloquear las ruedas porque hay muchos lugares donde estás frenando y girando al mismo tiempo. Es un desafío divertido y uno que estoy disfrutando. Hemos tenido un buen primer día aquí”.
Algunos pilotos se salieron de la pista y unos pocos rozaron los muros en el exigente trazado que mezcla una pista urbana con zonas construidas para el circuito. Muchos tuvieron dificultades para evitar las advertencias por exceder los límites de pista, y el tráfico fue un problema ya que el diseño ofreció pocas oportunidades de adelantamiento.
La clasificación del sábado sería clave para determinar al ganador el domingo de la primera carrera de la F1 en Madrid en 45 años.
George Russell, compañero de equipo de Antonelli en Mercedes, fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos, seguido por Kimi, el joven italiano que busca aumentar su ventaja de puntos después de remontar desde el 19o. puesto en la parrilla para ganar el GP de Italia el fin de semana pasado. Charles Leclerc y Lewis Hamilton, de Ferrari, fueron segundo y tercero en la segunda sesión, respectivamente, ambos a alrededor de una décima de segundo más lentos que Antonelli.
Lindblad fue cuarto pese a su choque, por delante de Russell y de Max Verstappen, de Red Bull. Lando Norris, de McLaren, vio su tanda recortada temprano en la segunda sesión por un problema de caja de cambios.
La victoria del fin de semana pasado le dio a Antonelli, de 20 años, una ventaja de 66 puntos sobre Russell con 10 carreras por disputarse.
El GP de España cierra la parte europea de la temporada. El trazado de Madring, de 5.4 kilómetros, es la incorporación más reciente al calendario de la F1 desde el debut de Las Vegas hace tres años, combina zonas de alta velocidad, áreas de frenada fuerte, cambios de pendiente, curvas ciegas y curvas de alta carga que deberían dejar a los pilotos con poco margen de error. Los organizadores dijeron que las entradas para el GP de España se agotaron, y que se espera que asistan en total 350,000 personas al evento durante los tres días de carreras. Pero era poco probable que celebren una victoria de uno de los dos pilotos españoles, ya que el Aston Martin de Fernando Alonso y el Williams de Carlos Sainz han estado muy lejos del ritmo.— AP
“Checo” Pormenores
Sergio Pérez culminó la actividad de viernes en las últimas posiciones de las prácticas libres.
Carrera “impredecible”
Pérez reconoció que Cadillac todavía tiene aspectos por corregir, especialmente en el balance y algunos problemas electrónicos. El mexicano valoró la información obtenida en simulación de carrera y anticipó un fin de semana impredecible, donde ejecutar cada detalle será clave.