CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— Las agencias de autos en México vendieron 91 mil 124 unidades en agosto, 16.5% más que hace un año, de acuerdo con información reciente del Inegi.
Este nivel también significó un crecimiento de 9.6% en comparación con las ventas de julio (83,137 unidades), de acuerdo con el registro histórico de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Aun con este avance, el nivel de ventas de las compañías automotrices todavía no se recupera a los registros previos a la pandemia del coronavirus. De hecho, las ventas de autos nuevos en México sumaron ya 20 meses vendieron menos de 100,000 autos por mes.
La mejor parte se la llevaron las armadoras chinas, cuyas ventas se multiplicaron. En particular, MG Motor pasó de colocar mil 512 vehículos en agosto de 2021 a 4 mil 655 unidades este año, 208% o más del triple.
Motornation comercializó 410 autos tras colocar 165 un año atrás, es decir, sus ventas se dispararon 149% o más del doble; JAC pasó de vender 820 vehículos a mil 426 el mes pasado.
Armando Soto, director general de Kaso y Asociados, explicó que el fenómeno de los autos chinos viene desde hace varios años, cuando los fabricantes comenzaron a mostrar interés por entrar al mercado mexicano.
Primero, dijo, se llevaron al cabo misiones de automotrices chinas de la mano de Bancomext para prospectar el mercado, los márgenes de ganancia y la red de distribución, pero nunca hubo el interés por fabricar en el país.
“Se les decía que, para que tuvieran un volumen interesante de ventas y fueran rentables, necesitaban poner una instalación en el país con las reglas del decreto automotriz y todo lo que representa, pero nunca llegaron. Hasta que se dio la apertura a la globalización y ahora hay marcas chinas como BAIC, MG y JAC que han ido ocupando posiciones y tuvieron tasas de crecimiento muy importantes en el primer semestre”, expuso el directivo en entrevista.