PARÍS.— Autos de ensueño, prototipos que muestran una idea, un camino posible para seguir. Detrás de estos “concept cars” hay un estudio detallado de tecnologías a aplicar, tanto para la movilidad como es el caso del tipo de motorización, como de los sistemas de conectividad, asistencias a la conducción y nuevos experimentos en diferentes rubros como los materiales usados en algunas de sus partes.
Algunos prototipos pasan los límites a modo de ensayo, no solo para ver cómo funciona técnicamente sino para saber qué recepción tendrán. Y el mejor lugar para mostrar un auto conceptual es una exposición internacional, como la de París
El Salón del Automóvil de París 2022 tiene varios concept puros y otros que ya son una realidad pero nacieron de una teoría que había que aplicar después con los departamentos de R+D y de ingeniería de cada marca.
Las líneas son muy audaces, las dimensiones son las de un auto de carreras, pero la gran novedad del Alpine Alpenglow está en su motorización. Este es un auto que podría ser de la categoría LMDh, la más evolucionada de Campeonato Mundial de Endurance donde ya corre Alpine. Pero también podría ser un hypercar para circular por rutas abiertas.
Renault también presentó un conjunto de ideas puestas al servicio de un automóvil distinto a todo. Este no es para pistas, no es un automóvil performante como el Alpine Alpenglow o el DS E-Tense Performace. Este es un auto para la aventura, pero que a la vez sea simple, sin sofisticaciones más allá de ser 100% eléctrico.
El Dacia Manifiesto Concept es, tal como su nombre lo insinúa, una confirmación que la marca quiere ofrecer un vehículo “simple y asequible para ser más atractivo y deseable.
No tiene puertas ni parabrisas, y sus neumáticos no tienen aire, son macizos y están pensados para resistir el paso por sobre cualquier superficie sin riesgo de pinchaduras. Y sus dos motores eléctricos le transmiten potencia a las cuatro ruedas, lo que completa su lista de requerimientos para ser la base de futuros autos de aventura de Renault Group.— Infobae