El caos se genera por el exceso de los contenedores
LOS ÁNGELES (EFE).— El fuerte incremento de las compras en línea durante la pandemia y la falta de transportistas y camiones generaron el caos en las terminales de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, los dos más importantes del país, que ahora buscan estrategias para resolver un colapso sin precedentes.
La cercanía de las fechas navideñas pone los problemas de la cadena de suministro de Estados Unidos en el punto de mira de millones de personas, que no se explican cómo una potencia de tal calibre tiene paralizadas sus vías de entrada de productos, mayoritariamente procedentes de Asia.
El epicentro de este problema se encuentra en los puertos vecinos de Los Ángeles y Long Beach, por donde entra el 40% de los contenedores a Estados Unidos, y que se han convertido en la representación gráfica de la paralización del abastecimiento estadounidense.
Solo hace falta pasear por las zonas costeras de la megápolis angelina para darse cuenta de las largas colas de enormes cargueros que fondean frente a estos dos muelles a la espera de poder atracar y descargar sus mercancías, una tarea que puede demorar ahora hasta doce días, según datos facilitados por la autoridad portuaria de Los Ángeles.
Esperando esas mercancías y productos en tierra firme están cientos de transportistas al día, como Gio Marz, quien cuenta que las colas en las terminales para recoger los cargamentos sobrepasan las 10 horas.
“Hay muchísima congestión: se ve muchas veces que los conductores llegan a las 10 de la mañana y se van a las 8 ó 9 de la noche con una sola carga”, explica Marz, camionero y director de operaciones de la empresa de transporte Atlas Marine.
En su opinión, el principal problema radica en el gran aumento del comercio electrónico durante la pandemia, que creció 4% a nivel global según cifras de las Naciones Unidas, y en la falta de bastidores o chasis, el elemento estructural de los camiones diseñado para soportar y transportar el cargamento.
Este último punto contradice la versión de analistas, empresas y expertos en economía quienes consideran que una de las mayores dificultades para la cadena de suministro es la falta de transportistas.
Esta narrativa menosprecia el esfuerzo de los camioneros, según Marz, quien asegura que están presentes en las terminales para descargar los productos a pesar de las dificultades actuales.
Si bien el vicepresidente de políticas de cadena de suministro de la Cámara de Comercio de Estados Unidos, John Drake, reconoce la entrega de los transportistas y coincide con la falta de chasis, también explica que el país perdió unos 100.000 camioneros en activo durante la pandemia tras el cierre de muchas empresas de transporte, según cifras oficiales.
SoluciónSuministros
EE.UU. espera arreglar la cadena de suministro abriendo sus puertos a todas horas.
Sin descanso
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, aseguró que espera arreglar la congestión actual en la cadena de suministro nacional manteniendo abiertos los puertos más importantes del país a todas horas, de lunes a domingo.
Paso clave
Biden definió la ampliación del horario como un paso clave para igualar las capacidades de estos puertos a las de otros países líderes en comercio.