En relación con las obras viales que Vía Montejo iniciará a fines de este mes, el director de ese proyecto, Alberto Miranda Gallardo, anticipó que los trabajos sobre la calle 60 Norte no ocasionarán el cierre de la vía.
De acuerdo con el arquitecto, cerrarán parcialmente tres carriles y dejarán libres al tránsito dos más.
Al mismo tiempo construirán una calle de cuatro carriles a nivel de piso y el túnel que conectará con el centro comercial The Harbor y las torres ejecutivas.
Una vez que concluya la construcción de los cuatro carriles, pasará la circulación a esa vía e intervendrán los otros carriles.
El plan vial de Vía Montejo consiste en la ampliación de los carriles y camellones, en la repavimentación de ese tramo, la construcción de un túnel exterior y dos túneles interiores.
También la construcción de una glorieta a la entrada del desarrollo inmobiliario y calles de enlace con el Periférico y el fraccionamiento Francisco de Montejo.
Por ahora, los inversionistas de Vía Montejo trabajan en la construcción de los puentes interiores. Revocan las paredes laterales, realizan la cimentación para la instalación de columnas prefabricadas y el muro de contención.
“Este proyecto vial privado está acorde al desarrollo inmobiliario que es de clase mundial”, dijo el arquitecto. “Es el primero del Estado de este tipo y el tercero que se realiza en México, porque sólo lo tienen un complejo de Guadalajara y otro de Ciudad de México”.
El directivo consideró como un gran acierto que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes reconstruya el distribuidor vial de la salida a Progreso.
Esto porque una consultoría sobre ingeniería de tránsito que es un referente en América Latina —y que hizo el estudio vial a Vía Montejo— expuso que la parte privada era magnífica, pero el puente del Anillo Periférico así como estaba ahogaría el tránsito, y esa parte de la ciudad colapsaría en el 2027 o 2037.
Con la modernización se resuelve este problema vial y se dará movilidad a este sector por muchos años más.
Respecto a las otras obras de Vía Montejo, el arquitecto Miranda informó que en marzo próximo entregarán el primer lote de 300 departamentos de las torres habitacionales y el centro comercial The Harbor tiene una excelente demanda en sus espacios comerciales.
Incluso confirmó que la tienda departamental yucateca Gran Chapur tendrá en este nuevo centro comercial su tienda de mayor tamaño en la Península: ocupará el mayor espacio de The Harbor y será de tres niveles.— Joaquín Chan Caamal
Comercios Proyecto Vía Montejo
Gran Chapur tendrá en el centro comercial The Harbor su mayor tienda en la región.
Trabajos
La construcción de ese centro comercial debe concluir en marzo, luego iniciará su equipamiento y para el verano abrirá sus puertas al público con una oferta comercial de lujo, restaurantes inigualables y un entorno maravilloso para el disfrute de los meridanos porque contará con un lago, bellos jardines y árboles grandes que ya están en proceso de plantación.
“Todo listo”
De acuerdo con el director de este proyecto, ya se cuenta con todos los permisos para comenzar la construcción de nuevas vialidades sobre el final de la calle 60 Norte. “Estamos en espera que nos digan cuándo podemos arrancar y de inmediato lo haremos, tenemos todo listo”.