Luego de una reunión en Palacio de Gobierno para tratar el tema de las tarifas de transporte urbano, el empresario David Quintal Medina dijo que actualmente el gobierno les otorga un subsidio de $6 millones al mes.
Esta cantidad, precisó, se reparte entre todas las unidades del transporte en Mérida, pero este apoyo es imperceptible por la constante alza de los precios de las gasolinas y las refacciones.
Aunque parece una cantidad de dinero muy grande, en realidad es poco el subsidio porque se reparte entre las 1,700 unidades del transporte, incluida las llamadas “combis” del Volante, agregó. Si les otorgaran $35 millones al mes y se repartieran en forma equitativa, cada unidad recibiría $20,588 al mes; es decir, $686 diarios, que ni alcanza para la carga del combustible de toda la jornada laboral, apuntó.
Empresarios combativos en otras épocas como Raymundo Vargas Cruz, Daniel Aguiar Saidén, Rafael Canto Rosado, entre otros, no quisieron hablar de la reunión de ayer. Vargas Cruz dijo tajante que no hablaría y apenas salió del Palacio pegó un automóvil de lujo —que llegó en reversa porque la calle 61 estaba bloqueada por protesta de defraudados de Crecicuentas— y se fue sin decir nada.
Aguiar Saidén argumentó que estaba ronco y con una sonrisa dijo que no podía hablar. El asesor jurídico de su empresa bromeó: “Venimos a ver el Palacio de Gobierno, hace tiempo que no lo visitamos”.
Quintal Medina informó que la reunión fue para poner al tanto a la nueva secretaria de Gobierno, Martha Góngora Sánchez, de cómo está este sector, independientemente de los escritos con sus peticiones, y las necesidades para seguir operando este servicio.
Luego de la primera plática con la funcionaria, dijo que los concesionarios tienen una alta expectativa de solución y están conscientes de que requiere un tiempo razonable para que les dé una respuesta. Se programó una nueva reunión para el próximo martes.
“Estamos en una situación terriblemente mala, ustedes son testigos de que el servicio en la ciudad no es bueno”, admitió el empresario que no huyó de los reporteros. “No hay recursos para operar ni para renovar autobuses, los combustibles suben, el dólar…”— Joaquín Chan Caamal
Quintal Medina enfatizó que hasta las refacciones suben. “La situación es peor porque el 80 por ciento del parque vehicular tiene más de 14 años de antigüedad, cada vez se deterioran más y los autobuses nuevos cuestan más de $2 millones. Se necesitarían miles de millones de pesos para renovar el parque de autobuses, sólo el 20% está en buen estado por el programa Situr, estamos hablando de 120 autobuses buenos, por más de 1,600 ó 1,700 en mal estado”.
Si no tienen una respuesta positiva del gobierno a sus planteamientos —anticipó—, el servicio seguirá como está, con la variante de que continuarán su deterioro.
“Hoy lamentablemente sale una unidad y no sabemos si llegará a su destino, si vamos a cubrir el famoso turno de la madrugada o cubrir todos los horarios”, señaló. “Tenemos un problema de crédito con las gasolineras, es muy problemático operar hoy y por ello venimos a plantear nuestra situación”.
El empresario indicó que la mejora del servicio de transporte no se da de la noche a la mañana, tiene un proceso, hay que construir infraestructura y encargar los autobuses que tardan más de siete meses en su fabricación, pero el subsidio o el alza les permitirá mantener como está el transporte.
“Ya están en la mesa las propuestas bien sustentadas por los despachos especializados”, dijo. “Allí están los distintos escenarios: o es alza a las tarifas o un subsidio. El subsidio sólo es para operar el sistema de transporte porque prácticamente sirvirá para afrontar el aumento del diésel. Les invito para que vean la operación de un autobús, que vean cuánto ingresa y cuánto se gasta en combustible, así apreciarán si es mucho o poco el subsidio o el alza”.
Si les otorgan el subsidio ya no habrá necesidad del aumento, aseguró.
El director de Transporte, Hevia Jiménez, declaró que no había condiciones para el aumento, ¿se retractó?, preguntó el reportero del Diario.
“Yo creo que él ha sido claro”, dijo. “El gobierno dice, no hay tarifas, hay que buscar una solución, y la solución es el subsidio. Ha sido bastante claro de que el planteamiento tiene que llegar a las personas que toman las decisiones, como es la secretaria de Gobierno y el gobernador”.
Cuando le preguntaron si expondrían su caso a los candidatos a gobernador, Quintal Medina señaló que Mauricio Sahuí, del PRI, fue director de Transporte y sabe la problemática, y Mauricio Vila, del PAN, está enterado porque estuvo involucrado y firmó el convenio de Situr.
Transporte urbano Panorama
El empresario David Quintal Medina habló de algunos aspectos del transporte.
Antigüedad
“La situación es peor porque el 80 por ciento del parque vehicular tiene más de 14 años de antigüedad, cada vez se deterioran más y los autobuses nuevos cuestan más de $2 millones. Se necesitarían miles de millones de pesos para renovar el parque de autobuses, sólo el 20 por ciento está en buen estado por el programa Situr, estamos hablando de 120 autobuses buenos, por más de 1,600 ó 1,700 en mal estado”.
Incertidumbre
“Hoy lamentablemente sale una unidad y no sabemos si llegará a su destino, si vamos a cubrir el turno de la madrugada o todos los horarios. Tenemos un problema de crédito con las gasolineras, es muy problemático operar hoy”.