No se detiene el cruce de gente en el Periférico
Los muros de malla ciclónica en el Anillo Periférico de Mérida no han frenado que la gente atraviese los cuerpos de circulación y en opinión del director del Sicey, Eloy Quiroz Ávila, ni que esté todo enrejado lo evitará porque falta educación vial y una mayor conciencia de las personas que desafían esa vialidad estatal.
Han ocurrido atropellamientos a unos 100 metros de los puentes peatonales y la gente no los usa, dijo, prefiere desafiar a los vehículos que transitan a alta velocidad.
Es más, los muros de mallas no deberían existir si el transporte urbano baja a sus usuarios en los puentes peatonales y las personas son conscientes de que al cruzar la vía corren el riesgo de morir, comentó.
“La gente insiste en atravesar los carriles, desafortunadamente no hay conciencia de esas personas. Siento que debería ser un trabajo más coordinado con la Dirección de Transporte donde obligatoriamente se prohíba el ascenso y descenso en espacios que no sean el paso peatonal”, señaló el funcionario.
“Las mallas son como una barda de contención para evitar que crucen, pero los vehículos las aplastan en accidentes y no avisan. Diario quitamos de cinco a seis tramos de mallas dañadas y como no hay dinero por los recortes presupuestales, pues no las reemplazamos. Lo que hacemos es retirar los tramos dañados y acortar el tramo de protección”.
A su decir, es importante concienciar a la gente para que cuando baje del transporte urbano no atraviese donde la dejan los autobuses y “combis”, sino que use los puentes peatonales.
Respecto a la renovación de lámparas del Periférico de Mérida, Quiroz Ávila informó que en agosto harán pruebas con el sistema LED. El nuevo puente vehicular de la salida a Progreso que se construye tendrá este sistema y postes nuevos.
Para devolverle seguridad al Periférico, expuso, el Sicey repara el alumbrado de los tramos donde hay embotellamiento nocturno, para evitar alguna tragedia.
Además, reconoció que tanto el alumbrado público y el pavimento del Periférico presentan fatiga de material y rebasa el presupuesto de mantenimiento.
Por ejemplo, antes se fundía el balastro o el foco y se apagaba uno nada más, ahora falla una lámpara y se apagan 100. Lo mismo ocurre con el pavimento, que tiene fatiga de material y necesita un nuevo reencarpetado, pero esa tarea corresponde al Incay.
El cambio de lámparas LED empezaría por el sector sur, donde hay más atropellamientos.— Joaquín Chan C.
Mérida Periférico
El director del Sicey informa que devolverán las lámparas al puente Francisco de Montejo.
Trabajos
En estos días, dijo, levantarán las bases para la instalación de los postes y a fines de abril entrarán en funciones las luminarias del puente de Francisco de Montejo.
Anikabil
Respecto a las luminarias del puente de Anikabil que fueron retiradas durante la construcción de esa obra, Eloy Quiroz dijo que hay “un problemita” en ese lugar porque pasan líneas de la CFE de 400 mil voltios y quizá usen postes que no sean de metal.