Mérida, ya como las grandes urbes en accidentes
El exceso de velocidad, manejar alcoholizado y conducir y hablar por celular al mismo tiempo son las tres principales causas de accidentes viales en Yucatán, aseguro Silvana Forti, coordinadora del Laboratorio Mayab Lum de la Universidad Modelo.
Entrevistada en el marco del Seminario Visión Cero: Nuevo Paradigma en Seguridad Vial, que se realiza del 19 al 23 en la Universidad Modelo, la especialista expresó que la zona metropolitana de la capital yucateca presenta problemas similares a los que tienen otras capitales del país.
“Las zonas urbanas se han expandido tres veces más que la población y eso genera problemas como la motorización, aumento en el parque vehicular, y eso se traduce en problemas de contaminación o aporte de gases de efecto invernadero”.
La doctora Forti comentó que el 50% de la contaminación la aportan los autos. También, dijo, están las externalidades negativas, como los accidentes, aunque los llaman incidentes o siniestros viales cuya tasa es muy alta, de 13.3%.
“Aunque consideramos que esos datos están por debajo de lo real, porque no tenemos una buena base de datos que integre toda la información”, añadió.
Explicó que, según se observó en el Laboratorio de Lesiones, el último dato del año 2015 arroja que de cada 100 mil personas, mueren 13.3% y sí uno tiene en cuenta que hay países que tienen el 2% o el 3%, entonces 13% es muy alto, pero además está la tasa de accidentalidad, “¿cuántos accidentes o hechos viales hay donde la gente pierde la vida?”.
A ello respondió que no se tienen cifras reales de lesionados y si lo hay quién saben dónde están, porque no hay seguimiento y tampoco los muertos son todos.
“Podemos decir que Mérida tiene un patrón similar al de otras ciudades, y que el problema de muertes por hechos viales es alto, y, aunque sea una muerte, no la debemos permitir si es evitable”, destacó la doctora.
Silvana Forti aseguró que todo esto se puede cambiar e incluso hay otras ciudades que lo están haciendo y en Mérida no es imposible.
Indicó que lleva tiempo, mucho esfuerzo y coordinación de gestión, más que de dinero.
Detalló que el cambio de paradigma o comprensión del problema es el primer paso y eso a veces es lo más difícil, porque uno está acostumbrado a verlo de determinada manera.
“Hacer entender que hay que quitarse los lentes del parabrisas y colocarse las de movilidad”, dijo.
“Tenemos que invertir la pirámide, colocar a las personas en primer lugar y centrar las decisiones en ellas, defendiendo la vida”, precisó la entrevistada.
Indicó que eso implica en la práctica un abordaje integral de varias políticas, un abordaje multisectorial no sólo de salud y seguridad pública, sino también interjurisdiccional, es decir, no sólo el municipio o el estado, sino los tres niveles de gobierno, es una responsabilidad compartida.
Al hablar de las principales causas de los accidentes en la entidad, destacó que son: la velocidad y después el consumo de alcohol o drogas, y últimamente está apareciendo el celular.— Luis Iván Alpuche Escalante
Accidentes de tránsito Más de sus causas
Más de la opinión de Silvana Forti, del Laboratorio Mayab Lum de la Universidad Modelo.
Temas conflictivos
Hay temas conflictivos como el cierre del Centro Histórico donde se requieren la generación de consensos entre comerciantes, empresarios y ciudadanos.
Poco para el peatón
Casi todo lo que se construye en infraestructura es para vehículos motorizados, casi no hay ni para bicicletas ni para peatones. Eso también hay que cambiarlo, darle lugar al peatón en esa infraestructura.
Faltas peatonales
“Es difícil culpar al peatón cuando no tenemos la infraestructura vial adecuada. Yo vivo a tres cuadras de una plaza comercial y no puedo ir caminando porque no hay aceras, no pueden culpar que se camine en las calles”.