Vialidad de Vía Montejo ya tiene 65% de avance
Personal especializado en carreteras y puentes, maquinarias pesadas y una buena cantidad de obreros trabajan en forma paralela al Distribuidor Vial de la salida al puerto de Progreso para darle forma a la nueva infraestructura vial del final de la calle 60 Norte.
Los trabajadores están en plena excavación de los dos túneles viales exteriores que permitirán el ingreso y salida del complejo Vía Montejo, desarrollo inmobiliario con torres de oficinas corporativas, torres de departamentos, torres de servicios médicos, centro comercial de clase mundial como es “The Harbor”, lagos artificiales y extensos jardines.
El director general de Grupo Inmobilia Desarrollos, Roberto Kelleher Vales, informó que la infraestructura vial de la calle 60, a cargo de esa empresa yucateca, tiene un avance del 65% y calcula que la obra se terminará a finales de julio próximo, quizá al mismo tiempo o antes que el Distribuidor Vial que también se construye en ese mismo tramo del final de la calle 60 Norte y el Anillo Periférico de Mérida.
El optimismo del empresario y fundador de Inmobilia Desarrollos es porque los trabajos van a un buen ritmo y ya tienen en la obra todos los materiales prefabricados.
La parte del túnel interior de Vía Montejo ya está lista. Las maquinarias compactan la superficie superior del túnel que conectará con una torre de edificios y con el centro comercial, que también ya está listo, y se enfocan en la excavación de los dos túneles del exterior, que estarán debajo de la calle 60. Esta nueva infraestructura vial permitirá acceder a Vía Montejo en forma subterránea y salir del complejo sin interrumpir el tráfico vehicular de la calle 60.
El túnel que estará sobre la calle 60 se construirá casi al inicio del terreno de Vía Montejo, en dirección de sur a norte. Al final del túnel, se construirán dos ramales: uno para acceder al centro comercial “The Harbor” y otro para dirigirse a las residencias y oficinas del desarrollo inmobiliario.
Otro grupo de obreros pavimentan los carriles ampliados de la calle 60, del tramo que se inicia del puente de la salida a Progreso hasta el primer negocio externo del complejo. También realizan excavaciones a la orilla de la acera para la introducción de ductos para todo tipo de cablería.— Joaquín Chan Caamal
Lo importante de esta planeación de la obra vial es que no ha interrumpido el tránsito de automotores. Sí está restringido a un carril por ambos sentidos de circulación, pero hay movilidad en ese rumbo. Tampoco se aprecia el supercamellón y la glorieta que prevé el proyecto, porque está en plena construcción.
Lo que sí se ve es que durante la construcción ya retiraron todos los rieles de la vía férrea y cientos de durmientes de madera podridos están apilados en una parte del terreno. No se sabe si una vez concluido los trabajos reconstruirán la vía férrea con materiales nuevos.