El gobierno de Yucatán calcula que en dos meses estarían listos los estudios relativos a la modernización del puerto de altura de Progreso, lo cual dará la pauta para el inicio de los trabajos físicos, según informó Ernesto Herrera Novelo, secretario de Fomento Económico y Trabajo.
Los beneficios de la obra, indicó el funcionario, no se verán en la presente administración, pero se pondrán las bases para un mayor desarrollo en los próximos 30 años.
Lo que podría estar listo antes de finalizar el gobierno de Mauricio Vila Dosal, explicó, es el dragado y la ampliación del canal de navegación, ya con la plataforma compacta.
Sobre la deuda que contraerá el Ejecutivo para emprender el proyecto, que originalmente correría por cuenta del gobierno federal, dijo que es necesaria para comenzar la obra, pero se pagará con las inversiones que lleguen al puerto.
El secretario de Fomento Económico concedió una entrevista en la que habló con amplitud del proyecto de modernización del puerto de altura, obra que, como ya publicamos, quedará en manos del gobierno del Estado.
De entrada, el abogado Herrera Novelo ofreció un panorama de las condiciones en que se llevará al cabo el proyecto, con una saturación de las actividades portuarias, un encarecimiento de costos de los usuarios de los muelles y la pérdida de oportunidades en los ramos turístico y de carga, que se acentuarían sin la ampliación de las instalaciones.
“El motor económico de la Península es el puerto de altura de Progreso”, enfatizó al recalcar la importancia de los trabajos anunciados.
Características del puerto de altura en Progreso
En cuanto a los detalles del proyecto, recordó que se ampliará la plataforma de 32 a 72 hectáreas, el calado del canal de navegación pasará de 9.75 a 12.5 metros y el ancho del canal de acceso aumentará de 150 a 180 metros.
Cuando se le preguntó qué sigue después del anuncio que hicieron el secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, y el gobernador Vila Dosal, el titular de la Sefoet manifestó lo siguiente:
- —El consenso con el gobierno federal era muy importante. Ya se logró.
- —Se están haciendo estudios para un trabajo sustentable y sostenible. Los MIAS (manifiestos de impacto ambiental) son también importantes.
- —Paralelamente están los estudios de suelo, para que cuando llegue la draga sepamos qué vamos a encontrar. También se hace un estudio de mercado.
- —En promedio, estos estudios llevan unos dos meses. Se analizará si jurídicamente es posible hacer el dragado por invitación a las empresas, porque son unas cuantas en todo el mundo que pueden realizar ese tipo de trabajo. Se hará, insisto, lo que nos permita la ley.
- —Todo lo que se escarbe servirá para compactar las 40 hectáreas proyectadas de la plataforma.
En próxima edición ofreceremos más pormenores de la entrevista, en la que se abordaron antecedentes del proyecto y el impacto que tendrán las obras más allá de la conectividad y la productividad.