La delegación Yucatán de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) manifiesta su confianza en que el gobierno del Estado y la Secretaría de Marina lleguen a un acuerdo que permita iniciar el proyecto de ampliación y modernización del puerto de altura de Progreso, obra que califica de indispensable.
Vida Gómez Herrera, candidata a gobernadora por Movimiento Ciudadano, dice que respalda el proyecto, pero considera que no se destrabará y será necesario que se cancele el crédito autorizado al Ejecutivo estatal.
Renán Barrera Concha, candidato del PAN, apoya también el proyecto y hace un llamado a las autoridades para buscar el diálogo y encontrar “cómo sí” realizar el proyecto.
Alejandro Guerrero Lozano, líder de los maquiladores y del CCE, opina que las empresas locales están saliendo a atraer al mercado mundial, pero la infraestructura actual no es suficiente. “Necesitamos tener la certeza de que esa obra se va a hacer”, afirma.
¿Qué pasó con el puerto de altura de Yucatán?
En entrevista con Diario de Yucatán, el secretario estatal de Fomento Económico y Trabajo, Ernesto Herrera Novelo, reveló que el proyecto de modernización está en “punto muerto” porque la Secretaría de Marina no ha firmado el contrato de cesión parcial de derechos a pesar de que el gobierno del Estado ya cumplió con todo lo que le han pedido. Las declaraciones del funcionario se pueden leer en los siguientes enlaces.
- El puerto de altura: Giro total de un proyecto
- Incertidumbre ante ampliación del Puerto de Altura en Progreso
Opiniones sobre el puerto de altura
Ante esa situación, el Diario planteó ayer a actores de la vida económica y política de Yucatán las siguientes preguntas:
- 1) ¿Qué procede? ¿Qué deben hacer las autoridades locales y federales, actuales y futuras, al respecto?
- 2) ¿Está de acuerdo con el proyecto? ¿Generaría beneficios a Yucatán? ¿Cuáles?
Los cuestionamientos fueron enviados a los presidentes del Consejo Coordinador Empresarial y Canacintra, así como a los candidatos a la gubernatura de Yucatán en los próximos comicios, Vida Gómez Herrera, Jasmín López Manrique, Joaquín Díaz Mena y Renán Barrera Concha. Estas fueron sus respuestas:
Opinión de Canacintra
Alejandro Gómory Martínez, presidente de Canacintra Yucatán, respondió en los siguientes términos:
—Desde Canacintra insistimos en la necesidad de mejorar las condiciones de conectividad del Estado y de la Península; desde hace varios años hemos trabajado de la mano de los gobiernos federales y estatales para ampliar el puerto de altura de Progreso, ya que es indispensable para el desarrollo económico del Estado.
—La saturación del puerto no es algo a futuro, sino que está sucediendo de manera regular ahora mismo. Los contenedores no pueden ser cargados, los barcos están tardando demasiado tiempo y esto genera altos costos de logística que terminamos pagando los ciudadanos por el incremento en los precios.
—Esto es independiente de la pérdida de oportunidad en la atracción de inversiones que se traducen en más y mejores empleos para los yucatecos, al no poder proporcionar las condiciones de infraestructura de conectividad con el resto del país y el mundo.
—La ampliación del puerto no es para lo que tenemos hoy y el crecimiento que hoy se está generando en la industria. La conexión con el Tren Transístmico, así como la rapidez para alcanzar la costa este de Estados Unidos ocasionará un crecimiento exponencial del desarrollo de la región sur-sureste del país. El puerto de Progreso no es solamente necesario para Yucatán sino para el desarrollo del sureste mexicano y de la Península de Yucatán.
Desarrollo regional
—La ampliación del puerto, como hemos dicho desde hace tiempo, es necesaria para el desarrollo de la región; el gobierno federal está dispuesto a que se haga la ampliación y el gobierno estatal a hacerla.
—En nuestra experiencia, la colaboración entre las autoridades estatales y la Secretaria de Marina siempre se ha dado, por lo que estamos seguros de que encontrarán la mejor forma de resolver los puntos que necesitan ser afinados para que se consiga lo que todos buscamos: el desarrollo del Estado.
—Tenemos que construir hoy el Yucatán del futuro. Desde Canacintra, como hemos dicho antes, apoyamos y seguiremos apoyando esta obra hasta que se logre.
La opinión de MC
A continuación, las respuestas de Vida Gómez, aspirante a la gubernatura de Yucatán por Movimiento Ciudadano:
—Si el proyecto no continúa avanzando, porque la Secretaría de Marina no tiene interés en continuar colaborando con el gobierno del Estado, lo correcto es que el gobierno cancele la deuda de 3 mil 63 millones de pesos, lo antes posible.
—Recordemos que esta deuda se contrató específicamente para el proyecto y el argumento que dieron a las diputadas y los diputados de la Legislatura actual era el convenio de colaboración. Para la aprobación de la ley que regula a la Operadora Energética y Marítima de Yucatán, Movimiento Ciudadano solicitó como garantía el contrato de cesión parcial, mismo que no se tenía.
—Por ello, la diputada naranja votó en contra de esa ley. No tiene ningún sentido que el Estado tenga una operadora portuaria cuando no administra ningún puerto, ninguna terminal.
El contrato “no llegará”
—Ahora vemos que ese contrato de cesión parcial no llegará y que la aprobación de esa ley, que incluso invadía facultades de la Federación, fue justamente el motivo por el que el proyecto entró en este punto muerto.
—La siguiente administración de Yucatán debe, incluso antes de entrar en funciones, comenzar las negociaciones con las nuevas autoridades federales. Porque ya se ha perdido mucho tiempo, lo que sigue es tener autoridades capaces de negociar y de diseñar un nuevo proyecto que sí se apegue a las leyes que regulan los puertos mexicanos.
Responsabilidad federal
—Recordemos que el puerto de altura de Progreso es un puerto federal, administrado por la Secretaría de Marina a través de la Asipona. Por lo tanto, es al gobierno federal al que le corresponde financiar las obras de modernización.
—Si en 5 años el gobierno estatal no logró concretar el proyecto, es muy poco probable que en pocos meses lo logre. Sobre todo sabiendo que la Secretaría de Marina ya no tiene intenciones de continuar colaborando.
—Movimiento Ciudadano siempre ha respaldado el proyecto de modernización del puerto. Creemos que mejorar la infraestructura portuaria puede traer grandes beneficios económicos al Estado, sobre todo si se garantiza que a través del puerto se abastecerá de gas natural, que es lo que Yucatán necesita para resolver la dependencia energética y detonar su economía.
—La modernización del puerto, si se planea adecuadamente a través de un proyecto que considere tanto las necesidades de las empresas que actualmente tienen terminales como de quienes importan y exportan a través del puerto, puede traer grandes beneficios.
—Tener un puerto de mayor calado y con un canal de navegación más ancho permitiría traer barcos más grandes y, así, aprovechar economías de escala, que finalmente reducirían los costos de importación de insumos y, por lo tanto, podrían bajar los precios de productos como granos, combustibles, materiales para construcción, e incluso los costos de la generación eléctrica.
Opinión de Renán Barrera Concha
Renán Barrera Concha, aspirante del PAN al gobierno de Yucatán, respondió lo siguiente.
— Los yucatecos siempre nos hemos caracterizado por el trato amable y colaborativo. Consideramos que se debe seguir apostando al diálogo y a buscar en todo momento el “cómo sí” lograr consenso. Si hay posturas diferentes o apreciaciones de la ley diversas, siempre se pueden buscar las coincidencias para lograr el mejor acuerdo, permitiendo que este proyecto se convierta en una realidad.
— Este es un proyecto que los yucatecos hemos añorado por muchos años, ya que pudimos comprobar de primera mano cómo, hace más de 25 años, cuando se hizo la primera ampliación de puerto progreso, esto brindó las posibilidades de infraestructura y logística que abonaron al boom maquilador de los 90. Hoy día, ampliar el puerto nuevamente nos daría la posibilidad de apostar al crecimiento que el nearshoring está trayendo al país.
— Las autoridades locales y federales, actuales y futuras deben retomar el diálogo franco y directo donde ambas partes expongan sus necesidades y propuestas, siempre apegándose a derecho y respetando los intereses económicos y sociales de todos los mexicanos.
— En caso de ganar las elecciones, sería garante de que se cumpla la ley en todo momento y sería un facilitador entre el gobierno de Yucatán y las autoridades del gobierno federal para ver materializada la ampliación y modernización del puerto. Con esto, podríamos albergar las líneas de negocio que llegarán con esta nueva inversión en infraestructura.
— Estoy completamente de acuerdo con el proyecto, y soy un promotor del mismo, puesto que considero que traerá múltiples beneficios para todos los ciudadanos de la Península de Yucatán. Hoy en día, Yucatán necesita mayores oportunidades en infraestructura y logística para atraer más inversiones, generando así más y mejores empleos para los yucatecos y una mayor derrama económica en todo el estado.
— El proyecto de ampliación y modernización fomentará la competitividad del puerto, permitiendo que embarcaciones de mayor capacidad puedan ingresar, disminuyendo los costos de transportación para importación y exportación. Esto mejorará la logística de muchos productores yucatecos que, por costos, prefieren usar el transporte terrestre a Estados Unidos o transporte marítimo por Veracruz.
— Resolver este problema no solo ayudará a los productores locales, sino que hará a Yucatán una opción más atractiva para empresas internacionales que buscan relocalizar sus plantas productivas cerca de Estados Unidos, generando empleos mejor remunerados y ofreciendo a las empresas locales la posibilidad de proveer productos y servicios a empresas de talla mundial.
Opinión del CCE
Alejandro Guerrero Lozano, presidente del Index y titular del Consejo Coordinador Empresarial señala que la dinámica del puerto se ha visto disminuida en los últimos meses.
— No sólo por el problema de la aduana y los puntos de control con “rayos x” que se implementaron sin que estuviéramos preparados para ello, sino por la propia movilidad y maniobras del puerto que nos generó costos adicionales porque el lugar no estaba preparado para el cambio.
— Entendemos que estas medidas son para una mejor seguridad, pero estas deben ser ágiles y bien pensadas. Hace seis años el gobierno federal anterior le otorgó, a través de la SCT, la concesión a Yucatán, pero no había dinero para hacer la obra. En este sexenio ya se tiene el dinero pero no tenemos el permiso.
— Esta situación es un punto de conflicto debido a que las empresas locales están saliendo a atraer al mercado mundial para que invierta en Yucatán y desde aquí se generen exportaciones a nivel global, pero la infraestructura actual no es suficiente.
Cruceros e infraestructura en Progreso
— Hoy día hay empresas que son cíclicas, pero que mueven un alto volumen de contenedores, lo que ocasiona que, ante la falta de espacio, se forme un cuello de botella, con el respectivo retraso. Además desde hace varios años subsisten sus operaciones por la actual terminal remota, pero si quieren crecer en los siguientes 25 años, tienen que empezar por contar con el respaldo de la infraestructura y esto no sólo en el terreno comercial, sino también en lo que se refiere a la parte turística.
— Los cruceros en algún punto pueden dejar de llegar, porque el puerto no tiene la capacidad de recibir cruceros en gran cantidad. Técnicamente es un proyecto viable. No solamente viable, sino indispensable, pero que como yucatecos tenemos que apoyar porque incluso no va a estar listo en este sexenio, lo más probable es que se termine en algún momento del próximo año.
— Considero que más allá del momento político que estamos viviendo, necesitamos tener la certeza de que esa obra se va a hacer y que nosotros tendremos la infraestructura necesaria para atraer las inversiones que están llegando al Estado.
— Sobre la actuación de las autoridades locales y federales, actuales y futuras, debe haber siempre una comunicación fluida, directa y positiva, buscando siempre destrabar el problema.
Diálogo por el puerto de altura
— Ambos equipos legales tienen el conocimiento y la experiencia para revisar el asunto de las leyes y operatividad y, de esta forma, llegar a un buen acuerdo, pero tenemos una preocupación muy grande de que este proyecto se deseche y quede solamente en una buena intención o en una posibilidad remota de quién sabe cuándo se pueda hacer.
— Index y el CCE están totalmente de acuerdo con la obra, e invitan a las autoridades a sentarse y revisar los temas de discordancia y buscar los puntos de acuerdo en donde se pueda destrabar y reitera que el hecho de no empezar ya los trabajos de ampliación del dragado y de la terminal remota sería un retroceso de años y trágico para el desarrollo económico de Yucatán.
— No podemos salir a promover al estado como un lugar de llegada de nuevas inversiones (Nearshoring) si no tenemos la infraestructura básica que requieren las empresas internacionales para operar y exportar a la costa este de los Estados Unidos.
— Ya se está trabajando en el viaducto elevado del puerto de Progreso, la SICT tiene el proyecto del llamado “segundo periférico”, que de inicio serian libramientos para evitar que miles de contenedores entren a Mérida y se vayan directamente a sus destinos hacia o desde Campeche, Cancún y Chetumal, por lo que las obras del Puerto son no sólo deseables, sino necesarias para el Yucatán de los próximos 20-25 años.
Infraestructura en Yucatán
Adicionalmente mencionó el proyecto del Polo Tecnológico en la carretera a Progreso que, en sus palabras, sería el complemento idóneo para potenciar a Yucatán como destino de nuevas inversiones y crecimiento de las ya existentes.
— La suma de todos estos proyectos: Ampliación del puerto de altura, polo tecnológico, viaducto elevado y los libramientos carreteros propuestos por la SICT, (adicionado a la reciente ampliación del aeropuerto de Mérida) garantizarían la infraestructura necesaria para continuar con la dinámica y crecimiento económico de Yucatán en al menos las siguientes dos décadas.
— No hacerlo sería un retroceso para la industria en general y una oportunidad perdida de la que seguramente nos arrepentiremos en los próximos años… Estas obras deberán ser el detonante de una nueva época dorada de la economía Yucateca, quizá no vista desde las épocas del henequén, y que nos garantizarán nuevas inversiones, nuevos actores económicos, trabajo para todos con seguridad y paz social, desarrollo general tanto de la ciudad de Mérida como del interior del estado, y colateralmente una disminución en la inflación que sufrimos actualmente (de las más altas del país), derivado del alto costo de fletes y maniobras en el puerto, en beneficio de toda la sociedad y los consumidores yucateca.
*Están pendientes los comentarios de Jasmín López Manrique, candidata del PRD, y de Joaquín Díaz Mena, abanderado de la coalición “Sigamos haciendo historia” (Morena-PT-PVEM).
Lamentan un intento de “boicot”
El gobernador Mauricio Vila Dosal afirma que la modernización del puerto de altura de Progreso representa la construcción de oportunidades para los próximos 20 ó 30 años y dice que lamenta que un grupo empresarial intente manchar el proyecto.
“El futuro de Yucatán está por encima de cualquier interés económico particular”, señala.
—La ampliación y modernización de Puerto Progreso es una necesidad de todo Yucatán porque nos haría más competitivos, generaría desarrollo, atraería nuevas inversiones y traería más y mejores empleos para todas y todos los yucatecos. Es construir las oportunidades de desarrollo para los próximos veinte o treinta años en el Estado y abrir una nueva frontera comercial con Estados Unidos.
—Es un anhelo de todos los yucatecos y el propio Consejo Coordinador Empresarial, en reiteradas ocasiones, me solicitó hacer las gestiones necesarias para hacerlo realidad y apoyó junto con otros sectores de la sociedad yucateca la solicitud de crédito para llevarlo al cabo. Dicho empréstito contó con la aprobación del Congreso estatal por una amplia mayoría de distintas fracciones parlamentarias.
—Lamento mucho que haya particularmente un grupo empresarial yucateco que no entiende que Yucatán ya cambió y que hoy trabajamos en equipo por el bien de todos. Y que viendo solo por sus intereses económicos y particulares haya promovido que alguien de fuera de Yucatán venga para tratar, con sus declaraciones y actitudes, de manchar y boicotear este gran proyecto en el que coincidimos la gran mayoría de los yucatecos.
—El futuro de Yucatán esta por encima de cualquier interés económico particular. Ojalá lo entiendan y rectifiquen, porque actitudes como éstas dañan el clima de paz, desarrollo y trabajo en equipo con el cual Yucatán ha estado avanzando.
—Aún estamos a tiempo de cerrar filas y trabajando en equipo conseguir que este importante proyecto se realice. En el gobierno del Estado siempre tenemos las puertas abiertas para el diálogo por el bien de Yucatán.
—Nosotros vamos a seguir avanzando para que este proyecto sea una realidad. Vamos a seguir haciendo las gestiones necesarias ante las autoridades competentes con respeto y determinación para hacer realidad este proyecto de las y los yucatecos.
Edgardo Martínez Duarte, delegación Sureste de Canainma
El presidente de la Canainma Delegación Sureste, Edgardo Martínez Duarte, enfatizó la importancia estratégica de la ampliación y modernización del puerto de altura de Progreso para el sector maderero de la región.
Martínez Duarte señaló que esta iniciativa no solo es crucial para el desarrollo económico regional, sino que también representa una oportunidad invaluable para la industria maderera local. La expansión del puerto permitirá un transporte más eficiente y una mayor capacidad para exportar productos de madera fabricados en Yucatán a destinos nacionales e internacionales, incluyendo mercados clave como Estados Unidos, España y países de América Latina y el Caribe.
El presidente de la Canainma Sureste destacó que una infraestructura portuaria moderna contribuirá a mejorar la competitividad y eficiencia de las operaciones madereras en la región, al facilitar la importación de materias primas y maquinaria especializada.
Martínez Duarte subrayó que la ampliación del puerto de altura es esencial para aprovechar al máximo el potencial de crecimiento y exportación de la industria de la madera en Yucatán, consolidando así su posición como líder en la fabricación de muebles y productos madereros de alta calidad a nivel nacional e internacional.
Además, respaldó firmemente la ampliación del puerto, calificándola como una necesidad urgente para el desarrollo presente y futuro de Yucatán. Destacó los desafíos que enfrenta la región debido a la saturación del puerto actual, que genera retrasos y costos logísticos adicionales que impactan negativamente en la economía regional.
El presidente de la Canainma Sureste expresó optimismo respecto a las acciones del gobierno federal y estatal para concretar este proyecto, confiando en que la coordinación entre ambos niveles de gobierno continuará para lograr este anhelo de muchos años de los yucatecos.
“Observamos con optimismo las señales y acciones por parte del gobierno federal y estatal para concretar este proyecto de alto impacto para la península. Confiamos en que la coordinación entre ambos niveles de gobierno continuará para lograr materializar este anhelo de muchos años de los yucatecos, lo que elevará los niveles de competitividad del estado y mejorará la calidad de vida de toda la región”, comentó.
Por último, destacó que la relocalización de industrias a nivel mundial presenta una oportunidad única para Yucatán, que requiere no solo de su ubicación geográfica privilegiada cerca del mercado más grande del mundo, sino también de una conexión adecuada a través de un puerto modernizado que pueda satisfacer las demandas de inversión necesarias para impulsar su crecimiento industrial a través del “nearshoring”.
El puerto de altura no solo es la entrada de productos y materia prima para Yucatán, sino de toda la Península y parte del Sureste, añadió. Sin embargo, actualmente su crecimiento ha quedado en un tope, con una variación mínima, a pesar de que la industria en Yucatán sigue creciendo.
Según datos de la Secretaría de Fomento Económico y Trabajo, los barcos para transporte de carga son recibidos al 50 por ciento de su capacidad para evitar encallamientos, acarreando multas de 20 mil a 50 mil dólares por día en gastos por la espera de los barcos.
Ali Charruf Álvarez, Consejo Nacional Agropecuario
El Consejo Nacional Agropecuario (CNA) en Yucatán pidió a las autoridades estatales y federales agilizar los procesos que se requieren para arrancar a la brevedad con los trabajos de ampliación del puerto de altura de Progreso, por ser una obra prioritaria para potencializar las exportaciones de productos locales, crecer en la captación de inversión extranjera y apuntalar al estado en el sector logístico.
El presidente de CNA Yucatán, Ali Charruf Álvarez puntualizó la importancia que tiene para los sectores productivos contar con un puerto moderno, dinámico y con capacidad para atender el movimiento de carga, tanto de importación como de exportación.
La obra del puerto de altura de Progreso, sostuvo, debe ser proyectada para operar en óptimas condiciones en los próximos 25 años, contar con la infraestructura moderna, equipos de alta tecnología para competir con otros de México y de otros países, pues es la entrada y salida de mercancías, así como un factor indispensable para la llegada de empresas de otras partes del mundo.
“En el caso de las empresas del sector agropecuario, por Progreso reciben los insumos que se requieren para el campo, al igual que parte del alimento de los animales, mientras que las del ramo agroindustrial por vía marítima envían sus productos a mercados internacionales”, apuntó.
El líder empresarial subrayó que actualmente el puerto de altura está saturado en su operación, situación que está ocasionado que muchas empresas de los diferentes sectores decidan mover enviar o recibir sus cargas por otros muelles, lo cual les eleva el costo de sus productos y el tiempo de entrega a sus proveedores.
Claudia González Góngora, Canirac
La Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac) de Yucatán celebra la iniciativa de ampliación del puerto de altura de Progreso, reconociendo su potencial para impulsar el desarrollo económico y turístico de nuestro Estado.
La ampliación del puerto traerá consigo una serie de beneficios para el sector restaurantero y la economía en general. En primer lugar, permitirá la llegada de más turistas a Yucatán vía marítima, lo cual aumentará la demanda de servicios y productos ofrecidos por los restaurantes locales.
Además, el incremento en la capacidad de los cruceros que arribarán al puerto significará una mayor afluencia de visitantes, lo que se traducirá en mayores oportunidades de negocio para los establecimientos gastronómicos de la región.
Actualmente llegan cruceros con capacidad hasta 3 mil turistas, y con la ampliación llegarán cruceros con capacidad de más de 8 mil turistas. Es decir , casi va a triplicar la capacidad de turistas por cruceros que van a ingresar a nuestro Estado vía marítima, lo que sin duda afectará de manera positiva a la industria restaurantera yucateca.
Es importante destacar que la ampliación del puerto también contribuirá a diversificar y fortalecer la oferta turística de Yucatán, promoviendo el crecimiento sostenible del sector restaurantero a largo plazo.
Asimismo, la llegada de más turistas vía marítima ayudará a descongestionar otros puntos de entrada al Estado, lo que beneficiará tanto a los visitantes como a los residentes locales.
Por otro lado, una obra de infraestructura como ésta se vuelve un generador de desarrollo, atrayendo inversiones que mejorarán el poder adquisitivo de la región y un mayor dinamismo en la economía de nuestro Estado, que de manera automática se va a reflejar positivamente en los números del sector restaurantero.
Sin embargo, es fundamental señalar que el riesgo para la industria restaurantera, que se incrementen los precios de los insumos para la elaboración de nuestros productos y servicios, podría darse en caso de que no se lleve a cabo la ampliación del puerto.
La falta de capacidad en el puerto actual podría generar cuellos de botella en la cadena de suministro, lo que podría provocar aumentos en los costos y, eventualmente, en los precios finales de nuestros platillos .
A lo largo de este proceso se ha percibido muy buena coordinación entre el gobierno federal y el estatal. El primero ha demostrado interés en facilitar todo lo necesario para que este proyecto se concrete, y el segundo ha avanzado paso a paso en todo lo que le corresponde.
Sin lugar a dudas, a estas alturas del camino únicamente falta un paso para concretar este proyecto. Confiamos en que ambos gobiernos pondrán por delante su compromiso por el desarrollo económico de Yucatán y de toda la región.
Por ello, exhortamos a las autoridades a seguir adelante con este importante proyecto de infraestructura, que sin lugar a duda será un gran logro del trabajo e insistencia de todos los yucatecos a lo largo de muchos años.
Sergei López Cantón, Canadevi
La Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de la Vivienda (Canadevi), delegación Yucatán, reconoce la importancia estratégica de la ampliación y modernización del puerto de altura de Progreso, como un proyecto que generará beneficios significativos para el desarrollo integral de la región y potenciará el crecimiento económico y social.
Esta iniciativa no solo fortalecerá la infraestructura portuaria y la conectividad regional, sino que también generará un impacto positivo directo para nuestra industria.
Entre los beneficios que esperamos destacan:
- Crecimiento económico sostenible: La ampliación del puerto de altura permirá un incremento en la capacidad de importación y exportación de mercancías, lo que impulsará el comercio local y regional. Este crecimiento económico se traduce en mayores oportunidades de empleo y demanda de viviendas, estimulando así el desarrollo de nuevos proyectos residenciales y comerciales.
- Atracción de inversiones: La mejora en la infraestructura portuaria aumentará la atracción de inversiones tanto nacionales como internacionales en la región. La disponibilidad de un puerto modernizado y eficiente resulta fundamental para atraer empresas y capitales que buscan ubicarse en áreas estratégicas con acceso fluido a los mercados globales.
- Desarrollo urbano planificado: La ampliación del puerto brindará la oportunidad de planificar y desarrollar de manera ordenada y sostenible nuevas zonas urbanas y residenciales en los alrededores del puerto de Progreso. Esto permitirá satisfacer la creciente demanda de vivienda, contribuyendo a la creación de comunidades bien estructuradas y dotadas de servicios básicos.
- Mejora en la calidad de vida: El desarrollo de infraestructura asociada al proyecto, como carreteras, servicios públicos y equipamientos urbanos, mejorará la calidad de vida de los habitantes de la región. La accesibilidad y conecvidad resultantes facilitarán el acceso a servicios de salud, educación y recreación, fortaleciendo el bienestar de la población.
- Demanda de vivienda: La ampliación del puerto incrementará la acvidad económica y comercial en la región, lo que a su vez aumentará la demanda de vivienda tanto para residentes locales como para aquellos que se mudan a la zona debido a oportunidades laborales generadas por el desarrollo portuario. Esta mayor demanda creará un entorno propicio para el desarrollo de proyectos inmobiliarios residenciales y comerciales. Los inversionistas y desarrolladores encontrarán en Progreso un mercado dinámico y en expansión, lo que estimulará la inversión en la construcción de nuevas viviendas y desarrollos urbanos.
De concretarse el proyecto de ampliación y modernización del puerto de altura de Progreso prevemos un incremento sustancial en la demanda de viviendas, consolidando así el papel crucial de la Industria de la Vivienda como uno de los principales motores de la actividad económica en nuestro estado. Actualmente, nuestra industria ya representa un 13% del PIB estatal.
Expresamos nuestro firme deseo de que el gobierno del Estado de Yucatán y la Secretaría de Marina encuentren las coincidencias y voluntades necesarias para dar el último paso hacia la materialización del proyecto de ampliación del puerto de altura de Progreso.
Reconocemos el compromiso y la visión estratégica de ambas entidades en la promoción del desarrollo regional y la modernización de la infraestructura portuaria, por lo que confiamos en que la colaboración conjunta facilitará la concreción de este proyecto, el cual impulsará el progreso y la competitividad de la región de manera integral.
La ampliación y modernización del puerto de altura representa una oportunidad única para dinamizar la economía local y mejorar la calidad de vida de los habitantes. Desde la Cámara Nacional de la Industria del Desarrollo y Promoción de la Vivienda, delegación Yucatán, respaldamos firmemente este proyecto como un motor de progreso y prosperidad para Yucatán y sus habitantes.
Víctor Julián Morales Rivas, de Canieti
La Cámara Nacional de la Industria Electrónica, de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Canieti) en Yucatán respalda con entusiasmo el proyecto de ampliación del puerto de altura de Progreso, reconociendo su importancia estratégica para el desarrollo del sector de electrónica, las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) en la región.
La expansión del puerto no solo representa una necesidad urgente para mejorar la infraestructura logística de Yucatán, sino que también brinda una oportunidad única para potenciar el crecimiento y la competitividad del sector en la región.
El proyecto de ampliación facilitará la importación ágil de equipos y tecnología de punta necesarios para impulsar la innovación, la competitividad y el desarrollo. Además, permitirá una exportación más eficiente de productos digitales hacia mercados nacionales e internacionales, fortaleciendo así la posición de Yucatán como un “hub” tecnológico de primer nivel.
Este respaldo se enmarca en el contexto del avance del Polo Tecnológico del Bienestar, un ambicioso proyecto impulsado por el gobierno de Yucatán en colaboración con las secretarías de Economía (SE) y de Hacienda y Crédito Público (SHCP), que consistirá en un parque industrial y logístico enfocado en empresas de tecnologías de la información y las comunicaciones para atraer nuevas inversiones y potenciar el sector, y que estará ubicado cerca de dicho puerto de altura.
Por tanto, la Canieti en Yucatán reafirma su compromiso de colaborar con las autoridades gubernamentales y otros sectores industriales para asegurar el éxito y los beneficios mutuos del proyecto de ampliación del puerto de altura de Progreso, contribuyendo así al desarrollo económico y tecnológico sostenible de la región.