El vuelo Atlanta-Mérida, restablecido el 15 de marzo pasado, se suspendió en forma temporal por reacomodo de aviones de la aerolínea Aeroméxico, informó la secretaria de Fomento Turístico (Sefotur) de Yucatán, Michelle Fridman Hirsch.
También influyó su cancelación la falta de promoción para reforzar la ruta, dijo, pero no fue por culpa del gobierno del Estado ni de la secretaría, sino que los cuatro representantes de la iniciativa privada que forman parte del Fideicomiso de Promoción Turística no aprobaron el plan de promoción anual.
Ello ocasionó la suspensión de muchas acciones de promoción, entre las que estaba el apoyo a la ruta Atlanta-Mérida.
Entrevistada después de la presentación de un paquete de inversiones en infraestructura turística, Michelle Fridman explicó que la situación sobre la cancelación del vuelo Atlanta-Mérida es la siguiente:
“En el contexto global, las dos más grandes fabricantes de aviones Airbus y Boeing tienen castigados dos modelos, que son los Boeing Max y los Airbus 319 por fallas, uno en motores y otro en la puerta que generó un incidente ya conocido”.
“Eso hizo que las aerolíneas tengan menos cantidad de aeronaves y lo tuvieron que distribuir en las rutas de mayor eficiencia, de mayor ocupación y rentabilidad”.
“Las rutas nuevas, como la de Atlanta-Mérida, no tienen el nivel de ocupación como por ejemplo la de Guadalajara-Los Ángeles, por lo que la aerolínea hizo un reacomodo que perjudicó muchas rutas, entre ellas la de Mérida a Atlanta”.
PARA ENTENDER MEJOR: Desvían impuesto de promoción turística de Yucatán 2024: empresarios piden auditoría
“Dentro del plan de promoción que todos los años presentamos en enero al Fideicomiso de Promoción Turística, los cuatro integrantes de la iniciativa privada decidieron no aprobarlo”, reveló. “Eso nos obligó a suspender muchas acciones de promoción, entre ella la de apoyo a las aerolíneas, no pudimos reforzar con promoción la ruta de Atlanta”.
Fue la tercera ocasión que se cancela esa ruta, le recordó el reportero.
“Se había intentado en otras ocasiones, pero ahora sí nos ganó este tema coyuntural”, reconoció. “Es una suspensión temporal, ojalá que con ese dinero que estamos dejando en el fideicomiso, que son más de 100 millones, cuando regrese la ruta se pueda reforzar la promoción”.
Confían en que la la ruta se consolide
Toda ruta aérea nueva necesita tiempo y recursos para posicionarse y fortalecerse en el mercado, refirió. Y de nuevo culpó a la iniciativa privada turística representada en el Fideicomiso.
“Lo que nos faltó fue que nos permitieran utilizar ese recurso para llenar el vuelo, pero aún así el tiempo que lleva una ruta para fortalecerse es considerable”, subrayó.
Se le preguntó si el avión (de 90 plazas) que cubría la ruta tenía muy baja ocupación.
La funcionaria afirmó que no. Sin embargo, si la empresa tiene menos aviones es lógico que los ponga en rutas ya consolidadas y rentables. La de Atlanta-Mérida no era una ruta consolidada y por ello reubicaron el avión que la cubría.
“Si no hubiese el tema de menor flota de aviones, el vuelo hubiese permanecido”, señaló.
La titular de la Sefotur también atribuyó, en parte, a los representantes de la iniciativa privada del Fideicomiso la baja afluencia en esta temporada vacacional.
“Sí hay una baja en algunos indicadores y también tiene que ver con el nivel contextual a nivel país. Estamos viendo alguna desaceleración de algunos mercados internacionales que obedece a factores ajenos, generalmente por lo que está pasando en Estados Unidos”, explicó.
“También esto que les menciono, hay una menor inversión en promoción turística. Es algo insólito porque tenemos más recaudación que nunca. Tenemos 222% más de recaudación de impuestos de hospedaje; sin embargo, fue una decisión de los cuatro miembros de la iniciativa privada del fideicomiso de no usar el recurso para las campañas presentadas”.
“Eso nos obligó a cancelar campañas con agencias de viajes, socios comerciales, aerolíneas y esto es una pieza clave para traer turismo”.
“Todos estos años que fueron récord de números no son fortuitos, hay un trabajo de promoción”, indicó. “Deseo que todo ese dinero que se está dejando en el fideicomiso se permita que se utilice para reanudar las campañas, pero en lo global seguimos arriba en afluencia turística, en 2023 tuvimos un récord en varios indicadores del turismo”.
Ante la aceptación de que en este año hubo menores cifras en la industria turística, principalmente en el sector hotelero, Michelle Fridman reiteró que si hubo menos promoción en este año, no fue por instrucciones de la Secretaría de Fomento Turístico ni por petición de ella. Y todo está registrado en todas las sesiones del fideicomiso.
¿Cómo ve el panorama de fin de año?
“El verano nunca ha sido la temporada vacacional más alta de Yucatán, por lo tanto esperaría que volviera a subir los indicadores”, respondió. “Quien venga a la secretaría ojalá le permitan utilizar el dinero del fideicomiso porque para eso es. Es para la promoción del Estado, para eso se recauda. Yucatán es el que mejor utiliza el dinero recaudado por impuesto de hospedaje. Aquí, el reto es que dejen usarlo”.
¿Por qué hubo oposición a usar el dinero en la promoción?
“Habría que preguntarle a ellos”, dijo. “Todos los años presentamos el plan de promoción y este año no lo aprobaron los representantes de la iniciativa privada”.
¿Está estancado el dinero?
“Así es, son más de 100 millones”, reiteró.
También se le preguntó si ha recibido invitación para integrarse al gabinete federal de la 4T o de otros gobiernos.
¿A cuál de todos?”, comentó en broma. “He tenido algunas invitaciones”.