La agrupación de ciclistas Cicloturixes tiene la impresión de que el programa municipal En Bici ya disminuyó y va en reversa, según sospecha, por recorte presupuestal del Ayuntamiento de Mérida.
“Nuestros paseos nocturnos por la ciudad son el termómetro para ver que hay retiro de bicicletas y cierre de bici estaciones”, señaló Everardo Flores Gómez, presidente del colectivo Cicloturixes, durante una entrevista sobre la picada de este programa de movilidad urbana no contaminante. “Sin tener información de primera mano, puedo decir que sí ha disminuido En Bici y que ya retiraron muchas bicicletas”.
“Sí, está a la baja, parece que ya pasó la efervescencia de En Bici”, afirmó.
El 11 de febrero pasado, el Diario publicó que los meridanos ven cómo, poco a poco, pierde interés el programa En Bici, un plan de movilidad sustentable gratuito que creó, promocionó y desarrolló la administración municipal pasada, pero que está en franca picada por varias circunstancias.
Con datos del Ayuntamiento se confirmó que En Bici está a la baja en todos sus indicadores: de 1,200 bicicletas en 2024, hoy son 500; de más de 100 bici estaciones, hoy son 88; el número de usuarios disminuyó drásticamente de 16,000 al mes en 2023, a 7,000 en el primer mes de 2025. Además, para la dirección de Gobernación el programa dejó de ser un tema mediático y de promoción del uso de la bicicleta.
Flores Gómez dijo que en sus recorridos con Cicloturixes ha notado el retiro de bicicletas en diferentes áreas de la ciudad, como la colonia Alemán, Universidad Tecnológica Metropolitana, Paseo de Montejo, Francisco de Montejo, Las Américas, entre otros sitios donde están las bici estaciones. Y no es por falta de usuarios, sino que sospecha que es por recorte presupuestal porque, aunque el servicio al público es gratuito, en realidad sí cuesta la renta de las bicicletas.
Incluso, dijo que el otro programa municipal de scooter eléctrico diseñado para favorecer la movilidad en la ciudad ya desapareció.
Alternativa de movilidad sostenible
El Ayuntamiento de Mérida y el gobierno del Estado tienen la responsabilidad de promover el uso de las bicicletas públicas como una alternativa de movilidad sostenible y pueden aplicar estrategias de autogeneración de ingresos como en Ciudad de México, donde las estaciones y las bicicletas tienen publicidad que les genera ingresos, señala Everardo Flores Gómez, presidente del colectivo Cicloturixes.
Aunque no tiene muy claro por qué el programa En Bici está en picada después de ser exitoso, el dirigente cree que las bicicletas son pesadas, carecen de luces, no van a la velocidad que requiere el usuario para su transporte y en vez de expandirse el servicio, como estaba ocurriendo en la administración anterior, está yendo al revés; es decir, disminuye drásticamente.
“Veo que las bicicletas públicas las utilizan los turistas, los jóvenes y algunos trabajadores de comercios cercanos a la glorieta de la paz”, dijo. “Mucha gente usó este servicio gratuito de movilidad, pero lo han recortado. No deben quitar las bicicletas aunque no sea un programa rentable porque sería un fracaso para la actual administración municipal, cuando en la anterior fue todo un éxito”.
Tarifas de En Bici
Además, consideró que las bicicletas públicas no pueden cobrar una tarifa a los usuarios porque más gente dejaría de usarlas y es una alternativa de transporte para trabajadores, turistas y jóvenes.
“Ya quedó demostrado que las bicicletas públicas sí se usan, pero deben mejorar los vehículos porque las actuales son lentas y pesadas”, señaló.
“Este programa En Bici viene acompañado de un programa de infraestructura, como la construcción de ciclovías, pero desde 2021 dejaron de construir estos carriles exclusivos para las bicicletas y triciclos”.
Everardo Flores insistió en que En Bici se debe mantener como un servicio público de transporte alternativo y tiene esperanza de que, si en este año no recibe apoyo porque la prioridad para la alcaldesa Cecilia Patrón Laviada es el combate al bacheo y repavimentación de calles, en 2026 retome este proyecto y lo impulse con la fuerza que requiere para que la gente lo vea como una opción de movilidad.
Se le preguntó sobre las condiciones de las ciclovías de la ciudad y reconoció que les falta mantenimiento. Sin embargo, en recorridos nocturnos con el grupo de ciclistas circulan en la mayoría de ellas y ven que están en buen estado, como la construida en la Avenida 2000. Ve que hay respeto de este carril para las bicicletas, pero es innegable que en algunos tramos están en malas condiciones por falta de mantenimiento o porque las calles están muy deterioradas.
“Hay tramos donde tienen que levantar la carpeta asfáltica y volver a construir la ciclovía”, consideró. “La ciclovía de la Avenida Canek tiene bastantes fallas, las boyas divisorias están hundidas, desgastadas y desprendidas y hay cruces bastante accidentados”.
El promotor del ciclismo urbano recordó que este programa En Bici fue producto de un trabajo conjunto entre el gobierno y la alcaldía anterior (ambos gobernantes fueron del PAN), pero ahora le preocupa que, como hay partidos distintos gobernando, no se apoyen mutuamente.
“Me preocupa que el gobierno del Estado, como el programa es panista, no lo apoye”, dijo. “Deben pensar que el beneficio es para la gente de escasos recursos y para ayudar a la movilidad urbana”.
Precaución por vehículos “disfrazados” de bicicletas
También consideró que nuevas formas de transporte, como las bicicletas eléctricas, moto híbridos y patines eléctricos, no deben utilizar las ciclovías si circulan a más de 25 kilómetros por hora. Una velocidad superior a los 25 kilómetros por hora ya son vehículos considerados motocicletas y deben ir en los carriles vehiculares.
“Esas motos disfrazadas de bicicletas pueden ser peligrosas para los ciclistas”, subrayó. “Estamos esperando que la administración municipal se acomode para preguntar qué va a pasar con el programa En Bici. Ya tuvimos oportunidad de platicar con la alcaldesa Cecilia Patrón y nos dijo que la prioridad en este arranque de su gobierno es el bacheo y la repavimentación de calles. Con la directora de Gobernación (Carmen González Martín, responsable del programa) todavía no platicamos”.
“Vamos a acercarnos al Ayuntamiento, nos interesa que el programa En Bici se mantenga porque es un transporte amigable con la ciudad y el medio ambiente”, indicó. “¿Por qué un programa exitoso tiene que desaparecer? ¿Por qué no se sigue el ejemplo de la Bici Ruta, que es exitoso en cada administración municipal que pasa y sigue creciendo?”.
Ciclovías
Sobre las condiciones de las ciclovías, Everardo Flores, líder de los Cicloturixes, reconoció que les falta mantenimiento.
“Hay tramos donde tienen que levantar la carpeta asfáltica y volver a construir la ciclovía”.
“La ciclovía de la Avenida Canek tiene bastantes fallas, las boyas divisorias están hundidas, desgastadas y desprendidas y hay cruces bastante accidentados”.