CIUDAD DE MÉXICO (EFE y El Universal).— En 2017 México batió récords en producción y exportación de vehículos, pese a la incertidumbre reinante en el sector por el Tlcan y la caída en ventas nacionales.
En reporte anual, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) indicó que la producción de vehículos ligeros fue de 3.77 millones, es decir, 8.9% por encima de las unidades fabricadas en 2016.
Las exportaciones fueron incluso mejor, pues en 2017 se vendieron al exterior 3.1 millones de unidades, 12.1% más que en el período anterior, cuando se exportaron 2.77 millones de vehículos.
El presidente ejecutivo de la AMIA, Eduardo Solís, destacó ayer que ambas cifras son récord histórico.
Orgullo
“Ello aconteció en momentos importantes para nuestro país, de decisiones que vienen durante 2018, en momentos de renegociación del propio Tlcan, una cifra que nos permite sentirnos muy orgullosos”, agregó.
El año pasado arrancó con negras nubes para el sector automotriz. La armadora Ford anunció la cancelación de la construcción de una planta en San Luis Potosí, con una inversión de 1,600 millones de dólares.
La noticia, que fue recibida con los brazos abiertos por Donald Trump, hizo temer un efecto en cadena. Si bien no se ha producido, sí hubo algunos movimientos.
General Motors anunció inversiones en Estados Unidos de 1,000 millones de dólares, así como el traslado de parte de su producción desde México, y Toyota recortó la inversión en una nueva fábrica en México.
Pero en medio de este vaivén, la producción y, sobre todo, la exportación se mantuvieron al alza, llegando incluso a la paradoja de que en diciembre hubo más ventas al exterior que vehículos fabricados, lo que hizo que las armadoras tiraran el inventario, apuntó Solís.
Estados Unidos se mantuvo como el país al que más se exporta, subrayando la fuerte dependencia de México con su país vecino en el rubro comercial.
Fueron 2.33 millones de unidades frente a los 2.13 millones de 2016, 9.4% más. Ello representó el 75.3% de las exportaciones totales, mientras que un año antes el porcentaje de participación era del 77.1%.
Acerca de la negociación del Tlcan, Eduardo Solís remarcó que la AMIA, junto a sus contrapartes canadienses y estadounidenses, instan por mantener las reglas de origen — que buscan garantizar el uso de productos fabricados en la región— del acuerdo original.
“Esperamos que esta negociación nos lleve a buen puerto y asegure que el sector automotriz continúe siendo exitoso en América del Norte, y generando resultados tan positivos”, deseó el presidente ejecutivo.
Negativamente, hubo una caída del 4.6 % en la venta nacional de vehículos ligeros, al pasar de 1,6 millones de vehículos vendidos en 2016 a 1.53 millones de vehículos el pasado año.
Para 2018, y pese a la incertidumbre en torno al futuro del acuerdo comercial, la AMIA estimó que se superarían los 4 millones de vehículos producidos y auguró una exportación superior a los 3.2 millones de automóviles.
Castigo a Ford
Durante 2017 Ford vivió una de sus épocas más complicadas en México.
La firma automotriz cerró el año pasado con una caída de 17.7% en ventas respecto a 2016, al colocar 81 mil 698 unidades, es decir, casi 7 mil vehículos menos que en 2009, año de la peor crisis automotriz en México.
Su marca de lujo Lincoln también concluyó el año con una disminución de 33.5% en ventas respecto a 2016, señalaron analistas.
En 2017, Ford cayó del sexto al octavo lugar por volumen de ventas en, al ser superada por Honda y KIA. Un analista de una consultora automotriz que pidió el anonimato sostuvo que la cancelación de la planta afectó la imagen de Ford, pero agregó otros factores políticos y económicos en Estados Unidos repercutieron en el desempeño de la marca.
Sector automotriz va por producción de cuatro millones de unidades
México, 8 Ene (Notimex).- La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) estimó que en este año se superará la producción de cuatro millones de vehículos ligeros en el país, lo que implicará un crecimiento en relación con los tres millones 773 mil 569 unidades que se fabricaron en 2017.
El presidente del organismo, Eduardo Solís Sánchez, dijo que este año se espera un crecimiento de algunas marcas que ya iniciaron su producción en México y así rebasar la cifra de las cuatro millones de unidades.
Aseguró en conferencia de prensa que aún no hay motivos para modificar la estimación de los cinco millones de vehículos producidos en México hacia el año 2020.
Solís Sánchez refirió además que a unos días de iniciar la sexta ronda de renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en Montreal, Canadá, el próximo 23 de enero, la postura de la industria continúa inamovible.
El representante del sector recordó que la industria de los tres países de Norteamérica, México, Estados Unidos y Canadá, han impulsado la permanencia de las actuales reglas en el TLCAN para el sector automotriz, con una regla de origen de 62.5 por ciento, con rastreo.