El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció hoy que trasladarán el avión presidencial al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y lo rentarán para bodas, fiestas o viajes a fin de obtener recursos para su mantenimiento.
En su conferencia mañanera, el mandatario reconoció que aún no pueden vender el Boeing 787-8 Dreamliner, una de sus principales promesas de campaña.
Aunque reconoció que faltan detalles ya se decidió que la aeronave estará en el AIFA y se entregará a la empresa Olmeca Maya Mexica, operada por las fuerzas armadas.
López Obrador: El avión presidencial estará en renta
“Se entregará para que puedan rentarlo y se utilice, para que no esté sin volar y pueda tener ingresos por su renta para pagar sus gastos y mantenimiento. Ya tomamos esa decisión”, apuntó.
Explicó que no modificarán el avión presidencial, que puede transportar hasta 290 pasajeros, para que quienes lo renten para bodas, viajes u otras actividades conozcan los lujos adquiridos por gobiernos pasados.
“El avión presidencial se entregará a la empresa Olmeca Maya Mexica, que va a operar el Tren Maya y los aeropuertos de Tulum, Chetumal, Palenque y el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA)”, declaró.
El costo del avión presidencial
La aeronave, usada por el expresidente Enrique Peña Nieto (2012-2018), estará abierta al público en el AIFA, que se inauguró el 21 de marzo en la base militar área de Santa Lucía, donde se alquilará para bodas, cumpleaños y eventos corporativos.
López Obrador reconoció que aún no puede vender la aeronave, aunque ya recibieron ofertas.
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Aunque el Boeing 787 lo adquirió el presidente Felipe Calderón (2006-2012) por un controvertido precio de 218.7 millones de dólares llegó a México en 2016 durante la presidencia de Peña Nieto.
¿Por qué la “rifa” del avión presidencial?
López Obrador, quien incluso “rifó” el avión en la Lotería Nacional en 2020, alegó que es “muy lujoso y extravagante”, lo que dificulta su venta.
Aunque ya surgieron compradores interesados, añadió, ofrecen menos de los 130 millones de dólares que vale el aparato, según una evaluación de las Naciones Unidas.
“Reconventirlo, volverlo avión comercial de 240 lugares, ya no es posible, costaría muchísimo”, añadió.
“Inclusive hasta técnicamente sería complicado por el material que tiene, entonces por eso cuesta venderlo, no se ha podido y tampoco queremos rematarlo“, sostuvo.