CIUDAD DE MÉXICO.- La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México informó este viernes que el choque de dos trenes del Metro en la estación de Potrero de la línea 3, se debió al corte de cables malintencionado, así como a un mal manejo del conductor del convoy.

El sábado 7 de enero, a las 9:06 horas, el convoy 24 dio alcance al tren 23 que estaba ubicado en la Inter estación Potrero – La Raza, provocando el impacto. El accidente ocasionó lesiones a 106 usuarios y la muerte de la joven Yaretzi Hernández, estudiante de Artes Plásticas de la UNAM.

¿Por qué chocaron los trenes de la Línea 3 del Metro de CDMX?

El vocero de la fiscalía capitalina, Ulises Lara, informó que la investigación por el accidente de la Línea 3 del Metro arrojó que en la zona oriente de la estación Potrero, la quema de cables arrojó un problema en la señalética que fue alertada el 6 de enero. Con esta alerta, el pilotaje debía realizarse de manera automática y no manual.

Ulises Lara, aseguró que el accidente fue debido a “la quema y corte doloso de los cables ubicados en dos registros de conexión que contienen cableado eléctrico, de comunicaciones, señalización y pilotaje automático en la estación Potrero, en sus costados oriente y poniente”.

Lara señaló que con base en la información extraída de la caja negra del convoy 24, se descubrieron los siguientes hechos:

  • El conductor del tren 24 salió de la estación Potrero, con dirección a Universidad, a las 9:05 horas.
  • Rebasó el límite de velocidad, por lo que el sistema del Metro lo detuvo.
  • El empleado supuestamente cambió después a pilotaje automático. Bajo este modo, los trenes pueden alcanzar los 45 kilómetros por hora.
  • El choque contra el convoy 23 se detectó a las 9:06 horas.
  • No existe evidencia de que el conductor haya realizado un frenado de emergencia o maniobra para detener el tren.

Afirmó que no hubo un frenado por parte del conductor y este ya había realizado una vuelta completa, por lo que ya conocía la problemática.  Por lo que el conductor fue detenido con una orden de aprehensión.

Accidentes en el Metro de CDMX en 2023

Mientras que los hechos del 15 de enero en la estación Polanco, el funcionario refirió que también hubo una manipulación de las piezas para que los vagones se separaran. La falla se derivó de una manipulación dolosa y se inició una carpeta de investigación.

Otro de los casos narrados, ocurrió el 14 de enero en la estación Ermita de la Línea 12 en donde también se hizo un ataque de manera dolosa, por lo que se integró una carpeta con dictámenes periciales por lo que se buscan a los responsables. Hasta este viernes se han abierto siete carpetas de investigación.