Un reciente informe revela que el servicio de autos nuevos en México será forzoso en agencias, y todo apunta a que muy pronto ya no podrás llevarlos a otros talleres para ser reparados, a causa de una medida que están tomando los fabricantes no sólo en nuestro país, sino en todo el mundo.
Auto Care Association, organización que aglutina a talleres mecánicos y negocios de refacciones en Estados Unidos se ha pronunciado por el derecho a reparar, que a la vez permitirá sobrevivir a la industria del mercado de repuestos.
Hace apenas unos días un estudio de Sim Data Group informó la caída del servicio de autos nuevos en México en agencias, pues los dueños prefieren llevarlos a otros talleres por lo caro que resulta repararlos en las concesionarias donde los vehículos fueron comprados.
Servicio de autos nuevos en México, forzoso en agencias: ¿no podrás llevarlos a otros talleres?
Así que la advertencia de que el servicio de autos nuevos en México será forzoso en agencias y no podrás llevarlos a otros talleres, tampoco es una novedad, aunque no por eso afecta menos a los usuarios.
Y es que Auto Care Association ha lanzado la advertencia en realidad no sólo para los autos nuevos en México, o seminuevos, sino para todo el mundo, por lo que dicha asociación plantea que los consumidores deben tener el derecho a reparar su vehículo
¿Qué hacen los fabricantes para forzar el servicio de autos nuevos en México en agencias?
En un informe, Auto Care Association dio a conocer que los fabricantes bloquean el acceso a la información de los vehículos de modelos recientes para que no puedas llevarlos a otros talleres y aunque en la actualidad no aplica con todas las marcas, el organismo ha lanzado una alerta porque se prevé que para el año 2030, el 95%, casi todos los autos nuevos vendrían con una especie de candado.
Como ya explicamos con antelación, el servicio de autos nuevos en México forzoso en agencias aplicará no sólo en nuestro país, sino en todo el mundo, pues los fabricantes pretenden homologar esta medida.
La gerente de Asuntos Internacionales de Auto Care Association, Carolina Arregoces, dijo que en la última década los fabricantes han empleado los avances tecnológicos en los autos nuevos en México y el mundo para evitar que los propietarios puedan llevarlos a otros talleres a repararlos por su cuenta o con el mecánico de su confianza, forzándolos de esa forma a ir a la agencia donde los compraron.
“Los fabricantes de autos nuevos están instalando barreras de acceso a los sistemas de diagnóstico; los talleres independientes deben pedir autorización al fabricante para acceder a estos datos necesarios para realizar la reparación de un vehículo”.
Durante el seminario de la Industria Nacional de Autopartes (INA), agrego que esa acción le quita a los usuarios y consumidores su “derecho a reparar” en otros talleres sus autos nuevos en México y el mundo.
La directiva de Auto Care explicó que anteriormente, en el puerto del sistema OBD2 de los vehículos los mecánicos tenían acceso a los datos para realizar el mantenimiento y las reparaciones, pero ahora esa información se transmiten de forma inalámbrica y únicamente la reciben los fabricantes.
“En 2021, 50% de los vehículos ya estaban conectados de manera inalámbrica al fabricante y se espera que para 2030, alrededor de 95% de los autos nuevos vendidos (en México y) en todo el mundo van a tener esta conectividad”.
Y es que con la transmisión de datos e información denominada telemática es posible diagnosticar y reparar un auto a distancia.
¿Por qué los fabricantes quieren forzar el servicio de autos en agencias?
Es claro que los fabricantes ya han notado que ha disminuido la recurrencia del servicio de autos nuevos en México en agencias, pues sus dueños prefieren llevarlos a otros talleres; sin embargo, hay grandes ganancias en el servicio posventa que las concesionarias no quieren perder, es decir, la Retención en Servicio es parte medular del negocio.
¿Por qué es importante defender el derecho de los usuarios a reparar su auto en cualquier taller?
Es importante defender el derecho de los usuarios a reparar su auto en cualquier taller no sólo para asegurar la vida futura de la industria de refacciones, sino también porque a mayor competencia en cualquier producto o servicio, la sana competencia provoca que las empresas se esmeren por brindar un mejor servicio a los clientes, con mayor calidez y calidad.