VALLADOLID.- Viajar en la vía de cuota Mérida-Cancún representa una odisea para los conductores que pagan derechos por un total de $588, de los que los primeros $203 se pagan en la caseta de peaje de Pisté y luego en el kilómetro 237, el punto siguiente, justo en el tramo comprendido entre el Tintal y Valladolid Nuevo, en Quintana Roo, ya que la construcción de los cuatro carriles de la vía tiene avances y atrasos por tramos, además que la circulación es mucho más lenta.
De acuerdo con un recorrido realizado desde esta ciudad hasta la caseta de Pisté rumbo a Mérida, se observaron tramos con ciertos avances, pero otros con atrasos. Los peligros a los que se enfrentan los conductores, sobre todo por la noche, son los conos, trafitambos y diversas señalizaciones que están a todo lo largo de la vía.
Estado de los avances en la vía Valladolid-Mérida
Tomando Valladolid como punto de referencia, viajando hacia Mérida, los avances en la construcción de los cuatro carriles de la vía son variables, ya que desde el kilómetro 151 es notorio que se puede circular libremente en ambos carriles, en la parte central que divide los dos cuerpos de vía se colocaron barras de contención de concreto, mientras que en las orillas del lado derecho e izquierdo son de metal.
En ese tramo son alrededor de 35 kilómetros los que están ya pavimentados, aunque en determinados puntos se reducen a un solo carril, lo que hace que se conviertan en zonas de mayor riesgo, tomando en cuenta el tráfico de los camiones de volteo que van y vienen de los diversos puntos.
De acuerdo con información obtenida en la caseta de Pisté, de allí hacia Kantunil, la obra está mucho más atrasada ya que recientemente se iniciaron los trabajos de construcción y pavimentación de los dos cuerpos de vía, incluso hay tramos en los que apenas se ha aplicado el terraplén correspondiente.
En el trayecto de Valladolid a Pisté se observó que solo hay un retorno y está justo en el kilómetro 134, de modo que no hay manera de retornar si algún conductor se distrae y se pasa, incluso las ambulancias que acuden para atender auxilios pasan serios problemas, igual que corporaciones policíacas.
Afluencia vehicular se mantuvo pese a obras
En la caseta, el encargado, Rodrigo Alcocer Rivero, manifestó que la fluidez vehicular es normal, a pesar de la obra del Tren Maya y que el incremento a los costos del peaje fue desde noviembre de 2022.
Comentó que las alzas a las cuotas son de acuerdo a la inflación, de tal modo que el último aumento fue de $210 pasando a $223 desde esta ciudad hasta Kantunil, y hacia Cancún es de $385, de modo que todo el tramo le cuesta al conductor $588.
Otras fuentes indicaron que la fluidez vehicular tuvo un bajón de más del 50% desde que iniciaron las obras del Tren Maya, proyecto que está afectando seriamente a la empresa “Quantum”, que administra la vía de cuota, que por cierto podría ser una compañía socia de la empresa “Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), que está encargada del proyecto del tren maya, cuya construcción se realiza en el carril derecho circulando de poniente a oriente, es decir de Mérida hacia Cancún, en donde también es notorio un avance lento, a pesar que se trabaja las 24 horas en dos turnos de a doce horas.
En la caseta no se permite tomar fotografías, incluso el personal de seguridad y cobratarios de las casetas al ver que se tomaban las imágenes de inmediato intervinieron para evitarlo y advertir que primero se debe solicitar permiso.
Ya no se permitió regresar por el otro cuerpo de vía para circular de regreso a Valladolid, de modo que se exigió el pago de peaje para que se puede permitir regresar y no tener que cruzar la caseta de cobro.
De Valladolid hacia Cancún se avanzó unos 20 kilómetros y se observó que de la misma manera están los tramos divididos, hay partes pavimentadas de los cuatro carriles, pero la gran mayoría está en proceso, algunas partes tienen terraplén que se está aplanando, otros ya cuentan con pavimento, pero aún se mantienen los conos y señalizaciones que en cierto momento se cierra para circular en un solo carril de ida y el otro lo ocupa el que viene de vuelta. Se averiguó que de la misma manera se encuentra todo el tramo hasta llegar a Cancún incluso hay varias partes con atrasos, o al menos no se ha llegado a esos puntos para repavimentar, de modo que aún falta mucho.— Juan Antonio Osorio Osorno