PROGRESO.— Ayer jueves, progreseños y visitantes que conducían vehículos fueron tomados por sorpresa en la salida de esta ciudad hacia la carretera Progreso-Mérida, pues grupos de trabajadores que construyen el viaducto encima de la calle 82 comenzaron a instalar conos y letreros de color naranja en un tramo de 200 metros que va de la glorieta del distribuidor vial a la pista de remo y canotaje de este puerto.
Los trabajadores pusieron letreros que piden conducir con precaución porque hay obras en proceso.
Además, ocuparon la mitad de uno de los dos carriles de dicha vía con bastones de color naranja, delimitando el área donde se trabajará.
Varios trabajadores expresaron que por ahora solo delimitan los espacios de trabajo y colocan los señalamientos, mientras preparan los últimos detalles para comenzar a levantar los pilares en esa zona.
Afirmaron que no saben cuándo empezará la obra física en la salida del puerto.
En esta zona, el viaducto que se construye exclusivamente para los camiones de carga se construirá encima del puente del distribuidor vial de la salida del puerto.
Los pilares se construirán en los humedales, donde habitan diversas especies animales y hay manglares.
Desde ahí, los camiones de carga que transiten en el viaducto se incorporarán a la vialidad normal para tomar la carretera a Mérida.
La salida de Progreso es muy transitada a diario por cientos de vehículos, tanto particulares como de transporte de pasajeros y carga que van a Mérida o a alguna comisarías progreseñas o meridanas, así que cuando empiece la construcción del viaducto surgirían complicaciones viales.
Aunque esta salida de Progreso hacia Mérida es la más transitada, existen otras dos. Una es la vía que conecta a Chicxulub Puerto con Chicxulub Pueblo, Ixil y Conkal; la segunda es la carretera Chuburná Puerto-Sierra Papacal para luego tomar la vía federal Mérida-Progreso.
Ambas carreteras ya han sido habilitadas antes como vías alternas para entrar o salir del puerto, cuando la carretera federal se cierra por alguna situación, sobre todo accidentes graves, y entonces los conductores de vehículos deben ubicar las vías señaladas para salir o entrar acceder al puerto.
Cuando eso ocurre, la glorieta de la salida principal se convierte en un verdadero caos, pues no falta quien llega queriendo usar esa vía y se entera que está cerrada.
Hasta ayer, las autoridades aún no informaban si habrá una operación vial especial en la salida de Progreso a Mérida durante la construcción del viaducto ni si se cerrará totalmente la vía o si funcionará solo un carril.— Abraham Ismael Raz Herrera
DiariodeYucatan
Progreso Viaducto
2.2
Longitud
Son los kilómetros que tendrá el viaducto que unirá la terminal remota con la carretera federal Progreso-Mérida y que será solo para los camiones de carga, a los que se les cobrará un peaje. Tendrá 9.8 metros de ancho con dos carriles de 3.50 m de ancho. Debe funcionar en julio de 2024.