VALLADOLID.— Ejidatarios de Chan Yokdzonot y de Pisté, donde están estaciones del Tren Maya, aún no son indemnizados por los terrenos que les invadieron en el proyecto.
Además, todavía no saben si les van a pagar o no, pero lamentan que solo les hacen dar vueltas y siempre han estado bajo engaños.
En días pasados publicamos que a pesar de que todas las estaciones del Tren Maya ya operan, el gobierno federal expropia 91.4 hectáreas en cinco estados, con 45.3 hectáreas (casi el 50%) en nueve municipios yucatecos, según el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación.
En Yucatán, la medida afecta a 48 predios distribuidos en Mérida, Kanasín, (con 28 terrenos, el mayor número), en Umán, Tixpéhual, Tixkokob, Chocholá, Izamal (con el terreno más extenso 43,811.29 m2), Tinum y Valladolid.
Terrenos para estaciones del Tren Maya en el oriente de Yucatán
En el caso del municipio de Tinum, se cree que se trata de los terrenos que se utilizaron en la construcción de la estación del Tren Maya, ubicada a la orilla de la carretera federal de cuota justo en el kilómetro 117, poco después de pasar la caseta de cobro viajando de poniente a oriente, es decir de Mérida a esta ciudad.
Los ejidatarios ignoran el proceso de expropiación, pues hasta ahora nadie les ha dicho nada, y hasta ahora nadie se ha acercado a ellos para negociar la indemnización que les debieron pagar.
En el caso de Valladolid, en su momento los ejidatarios de la comisaría de Chan Yokdzonot bloquearon el camino a su ejido, debido a que parte de ello fue lo que se utilizó para la construcción del camino de acceso a la estación.
En su momento les ofrecieron la indemnización por más de $2 millones, además de la construcción de varias obras en la comunidad, pero los meses de construcción fueron pasando y no les cumplieron.
Tren Maya: protesta de ejidatarios en Valladolid
Enojados por ello, los ejidatarios bloquearon el camino casi al término de la obra, unos 15 días después del movimiento; personal de la empresa Ingenieros Civiles y Asociados (ICA) que tenía a su cargo la construcción del tramo cuatro de la vía férrea se acercó a los campesinos para convencerlos y ofrecerles que las obras sí se harían, lo que motivó que se abriera el camino y continuara la obra, pero al final no les cumplieron.
Un conflicto similar se vivió en las poblaciones de Sisbicchén y X-Can, comisarías de Chemax, donde de igual manera les ofrecieron obras, pero nadie les cumplió, de modo que por los terrenos que se les invadió nadie los indemnizó y el asunto quedó sin resolverse a pesar que el Tren Maya opera de manera normal.— Por Juan Antonio Osorio