PROGRESO.– En el mes crítico de ondas, tormentas tropicales y huracanes, y aproximación de la temporada de nortes que propician vientos marejadas, cierre de puertos y suspensión de las maniobras marítimas y portuarias, la draga “Fernando Magallanes” comenzó con los trabajos de dragado del canal de navegación del puerto de altura.
La draga, de la empresa belga Jan de Nul, arribó hace poco más de un mes procedente de un puerto de Europa, tras cruzar el océano Atlántico, a mediados de semana comenzó con los trabajos de dragado para la ampliación del canal de navegación y modernización del puerto de altura.
La draga Fernando de Magallanes, arribó a Progreso el 29 de julio pasado, que con su equipo de cortadoras se encargará de la ampliación del canal de navegación, que de 150 metros de ancho pasará a 180 metros.
La draga estuvo atracada en uno de los muelles de la terminal remota, donde el pasado 17 de agosto fue visitado por el gobernador Joaquín Díaz Mena, pero fue hasta el miércoles pasado que comenzó el dragado del canal de navegación.
Fuentes confiables indican que la draga ya desplegó las tuberías para la extracción de la piedra caliza y limpieza del canal de navegación, trabajos que permitirán incrementar la profundidad y el calado del puerto. La obra requiere de un bordo de contención que se construirá para la formación de dos plataformas de a 40 hectáreas.
Marinos conocedores de la situación climática de la región indican que este mes es crítico por el riesgo de tormentas tropicales y huracanes, luego comienzan a azotar los nortes, lo que atrasaría los trabajos de dragado y ampliación del puerto de altura.
De acuerdo con Proyectos México, el plan consiste en la realización de un dragado de construcción, de aproximadamente 10 millones de metros cúbicos para incrementar la capacidad de las áreas de navegación del puerto.
El canal de navegación pasaría de los 150 metros de ancho que tiene en la actualidad, a 180 metros de ancho y tendrá una profundidad de -13.3 metros, mientras que las dársenas operativas a -12.5 metros.
La piedra que se extraiga será depositada en dos plataformas de 40 hectáreas cada una para un total de 80 hectáreas, creando con ello una plataforma para desarrollar terminales especializadas que se incorporarán al macroproyecto.
El macroproyecto contempla la construcción de terminales especializadas para su diseño, construcción, equipamiento, instalación, operación, mantenimiento y explotación con inversión privada, mediante cesiones parciales de derechos de 20 años.