El Diario publicó el pasado 23 de febrero un interesante reportaje que da cuenta del gran negocio que representarán los cobros del peaje para la empresa que recibió la concesión para construir y operar el viaducto elevado de Progreso.
De acuerdo con la información, a las empresas que transportan carga ya se les notificó que el cobro por usar el viaducto elevado será de un dólar por tonelada, más el peso del tráiler.
Todos los días se mueven en Progreso miles de toneladas de granos, así como de litros de hidrocarburos, asfalto, azúcar y diversos productos que se transportan en contenedores. Solo en granos al año se mueven unos 3.5 millones de toneladas.
La empresa que construye el viaducto y que hasta ahora será la encargada de su operación es Operaciones Autovía Libramiento Progreso S.A. de C.V., cuya concesión es de 40 años.
Es conveniente sugerir que alguien del actual gobierno estatal o federal, ambos de origen morenista, realice un ejercicio matemático para calcular la recaudación que se generará en los próximos años, para determinar en cuánto tiempo la empresa recuperará su inversión. Lo anterior, para que el gobernador Joaquín Díaz Mena y el Congreso local analicen la pertinencia de ajustar las tarifas a un precio más razonable y/o reduzcan los años de la concesión.
Hay consenso entre el sector empresarial y los gobiernos estatal y federal sobre la importancia estratégica de Progreso para el desarrollo económico de Yucatán.
Sin embargo, temas tan sencillos que parecen pasar inadvertidos, como el elevado precio del cobro del peaje y la evidente falta de una vía alterna, que pudiera usarse en caso de alguna contingencia, pueden desalentar las inversiones, la llegada de nuevas empresas y tirar al caño todo lo que se está haciendo para modernizar el Puerto de Altura.
Ojalá se revise este asunto y se logre despejar las dudas que se han generado y que siembran la sospecha de que el viaducto elevado de Progreso es un negociazo millonario de unos cuantos, en perjuicio de muchos. O mejor, ajustar y cambiar, lo que sea pertinente.
Finalmente, cabe apuntar que, hasta ahora, nada de lo que se recaudará por el uso del viaducto se quedará en Progreso, para obras y/o para mejorar servicios. Lo dejo de tarea.— Mérida, Yucatán
@rogeronzalezh
Profesor