Continúan las pérdidas del Tren Maya durante el segundo trimestre de 2026, las cuáles ascendieron a 867 millones de pesos, sin contar los subsidios recibidos durante el periodo.
El impulso turístico del Mundial 2026 no fue suficiente para mejorar los ingresos de la paraestatal, a cargo del ejército mexicano.
Durante el período abril-junio, los ingresos por la prestación de servicios fueron de solo 117 millones de pesos, pero los costos operativos del Tren Maya fueron más de ocho veces sus ingresos: 985 millones de pesos, de acuerdo con datos de El Financiero.
A esto se suma la amenaza a la operación del Tren Maya la falta de personal técnico, ciberataques y el desprestigio que enfrenta, de acuerdo con su Programa Anual de Trabajo 2026.
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Junio 2026, el peor mes para el Tren Maya
Junio fue el peor mes para el ferrocarril turístico, pues aunque este mes marcó el inició de las vacaciones en el país, y suele ser un mes de alta demanda internacional, que se combinó con el principio del Mundial 2026, los ingresos por pasajeros fueron los más bajos del trimestre, mientras que el gasto para operar fue el más alto.
El Tren Maya no se está beneficiando del turismo que, además está disminuyendo en el sureste del país.
Combinado con la llegada del sargazo a las playas y la falta de integración del tren como un medio para transportarse en la zona, la afluencia de viajeros nacionales e internacionales a la baja está impactando a toda la industria turística, incluido el incipiente Tren Maya.
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Los subsidios al Tren Maya
- El gobierno ha admitido que el Tren Maya no ganará hasta que los ramales de carga comiencen a operar.
- Sin embargo, las pérdidas operativas continúan impulsando los subsidios del erario.
- Solo en el segundo trimestre del año, los recursos que le destinó el presupuesto subió a 417 millones de pesos.
- No obstante, la transferencia de recursos no logró compensar las pérdidas del Tren Maya, pues para la operación se necesitaron más de 985 millones de pesos.
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La empresa militar espera que, en los siguientes trimestres, reciban más recursos de dinero público para hacer frente a sus números rojos.
En lo que va de 2026 Tren Maya no ha tenido ningún trimestre positivo en su resultado financiero, lo que produce una mayor necesidad de recursos pese a la inoperancia turística del proyecto.