EL CAIRO, Egipto. – Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez (ACS) de Egipto, este jueves que establecerán una demanda por más de 1,000 millones de dólares de indemnización por las pérdidas causadas por el portacontenedores Ever Given, que quedó atascado en la vía de navegación y bloqueó el paso de embarcaciones durante seis días.
“Éste es un derecho del Estado y no vamos a renunciar a él”, aseguró Rabie.
El buque Ever Given, de 224,000 toneladas y bandera panameña, quedó encallado en el Canal de Suez el 23 de marzo y fue puesto a flote seis días después con la ayuda de la ACS en cooperación con la empresa neerlandesa Boskalis y su equipo de respuesta de emergencia SMIT Salvage, contratado por el propietario del Ever Given.
Indemnización por diversos cargos
El presidente de la ACS explicó que la indemnización exigida no es sólo por las pérdidas financieras causadas por la suspensión de la navegación durante seis días, sino que incluye los gastos de utilización de embarcaciones de dragado y remolcadores y los daños físicos causados durante el proceso de salvamento.
Egipto reanudó la navegación por el canal varias horas después de que el portacontenedores varado fuera rescatado la mañana del lunes, tras lo cual muchos de los 422 buques que se mantuvieron a la espera comenzaron a cruzar la vía navegable. A más tardar el sábado, los 422 barcos retrasados habrán cruzado el Canal de Suez, indicó Rabie.
Comercio marítimo
El Canal de Suez, que une al mar Mediterráneo con el mar Rojo, es una vía de navegación importante para el comercio marítimo mundial, ya que permite a los barcos transitar entre Europa y el sur de Asia sin tener que navegar por África, reduciendo así la distancia del viaje por mar entre Europa e India en unos 7,000 kilómetros.
Alrededor de 12 por ciento del volumen de comercio mundial pasa por este canal artificial.