El señor Félix A. Rubio Villanueva, presidente de la agrupación Gran Parque de La Plancha, nos envía una carta que le hizo llegar al presidente Andrés Manuel López Obrador, la cual en sus partes medulares dice lo siguiente:
En representación de los vecinos y asociaciones que formamos el colectivo Gran Parque Central La Plancha, nos permitimos solicitarle, poniendo ante su consideración dos sugerencias para la construcción de la terminal del Tren Maya en la ciudad de Mérida.
(Esto) Con una reducción cuantiosa en pesos si se construye en la periferia de la ciudad en lugar de pretender colocarla en el corazón del Centro Histórico, estropeando el pulmón verde que la capital yucateca necesita contra el túnel subterráneo que se pretende construir.
Ya sea entrando desde Cancún al oriente del Periférico o al sur-poniente viniendo de Campeche (incluimos dos propuestas a escasos 1,000 metros del lugar donde está la Mérida IV y la otra aproximadamente a 3,000 metros al oriente del Periférico, siguiendo las líneas del tren a Valladolid), en un terreno que dependiendo del proyecto de construcción creemos que podrían ser 4 hectáreas, metros más metros menos.
Consideramos que el proyecto salvaría hacer el estudio de impacto ambiental y del uso del suelo, pues en ambos casos ya lo tiene si el tren pasa rozando la terminal sobre los rieles ya existentes, con menos problemas a que se excave y construya el túnel de más de 4 kilómetros que Fonatur anunció la semana pasada, comenzando con el Manifiesto de Impacto Ambiental a un costo cuando menos 8 ó 10 veces más que la terminal a la intemperie en la periferia.
En un cálculo que el doctor en Arquitectura y catedrático de la Uady Marco Tulio Peraza hizo a groso modo, la terminal en la periferia pudiera dotarse con mayor facilidad de todos los servicios y lo último en tecnología a un menor costo, siguiendo su política social de ahorrar en beneficio de la República, rindiendo los mismos beneficios para el turismo, transportándose en autobús, camionetas o autos hacia su destino final.
Señor Presidente, denos oportunidad a los arquitectos e ingenieros locales y otros profesionistas, técnicos y trabajadores, de integrar un plan con los más altos estándares de calidad y precio en este proyecto innovador acorde a la política de la 4T que propondremos, y que le daría a Mérida el maravilloso pulmón verde y mejor parque del sureste en sus 29.6 hectáreas.
Sin el ánimo de contrapuntear con el director de Fonatur en su proyecto con grandes firmas internacionales, de las que no dudamos de su capacidad y calidad, quienes también podrían participar en los proyectos de las terminales en la periferia y además financiar con el asombroso ahorro:
El Gran Parque Central La Plancha del Centro Histórico de Mérida, las entradas a la plaza principal, pasando por el parque de La Mejorada, la conexión al Centro pasando por la 55 hacia el parque de Santa Lucía y las calles 47 y 45 con conexión al Paseo de Montejo, cuyo Plan Maestro fue elaborado por la PUEC de la UNAM bajo la dirección de la doctora Alicia Zicardi, experta en Centros Históricos en ciudades latinas como Mérida y parques como La Plancha, en todo Latinoamérica.
No omito mencionarle que después del huracán “Isidoro” en 2001, los dos pisos subterráneos del Hotel Fiesta Americana se inundaron, subiendo el nivel 3.50 metros, tardando más de 6 meses en recuperar su nivel al manto freático que se contaminó.