MÉRIDA.- A casi cinco años de iniciada la construcción del Tren Maya en la Península de Yucatán las obras continúan y aunque la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó hoy que “está prácticamente terminado” los principales atrasos están relacionados con su electrificación, en medio de quejas de trabajadores por falta de pagos.
En opinión de la jefa del Ejecutivo, actualmente se trabaja en la última parte, “que tiene que ver con los Centros de Atención a Visitantes de parte del INAH, que todavía se están terminando”. Según el proyecto anunciado estos se ubican en 10 zonas arqueológicas, cuatro de ellas en Yucatán (Palenque, Moral-Reforma, El Tigre, Edzná, Xcalumkín, Uxmal, Dzibilchaltún, Chichén Itzá, Ek’ Balam y Calakmul). Además, en las últimas semanas se han anunciado varias expropiaciones de terrenos para obras del Tren Maya.
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¿Qué le falta al Tren Maya para terminarse?
En cuanto a la electrificación, una de los principales promesas de la obra para reducir la emisión de gases de efecto invernadero, la mandataria dijo que falta “una parte de las catenarias, donde va eléctrico el tren; porque está funcionando, entonces solamente hay 4 horas para poder poner las catenarias, y algunos temas menores, pero prácticamente está terminado el Tren Maya”, reiteró.
La catenaria son los cables aéreos de alimentación por los cuales se transmite electricidad al ferrocarril. Además de estas instalaciones, también faltarían de terminarse las plantas de la CFE desde donde se surtiría de electricidad.
Plantas de la CFE en Yucatán, sin terminar
Como informamos, la planta Mérida IV comenzaría operaciones en octubre de este año, para generar 554.60 MW. Por su parte, la estación Riviera Maya Valladolid estará en operaciones a partir de agosto de 2027, cuando aportaría 1,131.90 MW.
Según lo que anunció el Gobierno Federal, 690 de los 1,554 kilómetros de la ruta del Tren Maya, en en el tramo entre Mérida y Chetumal, contarán con tracción eléctrica, lo que representa el 44% del recorrido.
Por otro lado, también faltan vagones por llegar. “Tienen que llegar todavía más trenes y, por lo tanto, la parte de control de los trenes todavía sigue su proceso”, agregó la doctora Sheinbaum.
¿Cuántos ferrocarriles tendrá el Tren Maya?
A la fecha se han entregado al menos 18 de las 42 unidades que están comprometidas con Alstom, la firma fabricante. De estas, 10 son de diésel y las demás son duales, para combustible y electricidad. Desde septiembre del año pasado cuando se anunció que se entregó el primer vehículo de siete vagones para viajes largos no se han dado a conocer nuevas entregas.
En esa fecha se dijo que los siguientes dos serían del mismo tipo y que luego se volvería a la fabricación de trenes estándar. Los últimos ocho en entregarse son los de tipo restaurante.
Falta de pago trabajadores del Tren Maya
En la conferencia de prensa de hoy, se le preguntó a la Presidenta sobre las quejas de “trabajadores de algunas pequeñas y medianas empresas involucradas en la construcción del Tren Maya” porque hay un retraso en los pagos por parte de ICA”.
“Entonces, han hecho como estas protestas o denuncias porque, justamente, el retraso pone en peligro, primero, sus ingresos y también a algunas de las empresas que colaboraron en el proyecto”, dijo una reportera.
“Los pagos están a tiempo, del Tren Maya, y depende de cada una de las empresas si subcontrató, para algún área, otra empresa, su pago. Ahora, todas tienen que haber cumplido, ¿verdad?, que a lo mejor una empresa no cumplió y entonces no se le puede pagar. Pero están al corriente los pagos”, respondió Claudia Sheinbaum.