En Mérida existen alrededor de 70 kilómetros de infraestructura ciclista, pero la realidad es que no están conectadas entre sí y no forman una red funcional para quienes transitan en estos vehículos ligeros, señaló Everardo Flores Gómez, presidente de la asociación civil Cicloturixes.
Entrevistado sobre el tema de los retos y desafíos que enfrentan los ciclistas para su tránsito seguro en esta ciudad, dijo que las ciclovías no son suficientes, puesto que no conforman una red que permita una continuidad en las rutas, lo que dificulta en algunas ocasiones desplazarse de un lugar a otro dentro de la ciudad.
“Lo que nosotros consideramos ciclovía es el carril que está confinado, ya sea con boyas o con maceteros, como se encuentran en Paseo de Montejo”, explicó.
Este problema de falta de continuidad se refleja principalmente en las avenidas principales que funcionan para cruzar por la ciudad, que expone a estos guiadores a un riesgo de accidentes.
Desde 2021 no se ha construido nueva infraestructura ciclista a escala estatal ni a nivel municipal, añadió.
Aunado a esta situación, han detectado un deterioro progresivo en las ciclopistas, ya que desde que las construyeron, no ha habido un mantenimiento continuo.
El entrevistado manifestó que ha tenido reportes de que varios de esos tramos ya presentan baches —que pueden ocasionar accidentes—, así como la invasión de vehículos que no respetan los señalamientos, lo que pone en peligro la seguridad de los ciclistas que a diario transitan por esos caminos diseñados para ellos.
Sobre el transporte público actual, reconoció que mejoró en aspectos como los racks en las unidades del Va y Ven, los cuales permiten colocar las bicicletas.
Sin embargo, recalcó que esto no es suficiente y no representa una solución real para los ciclistas.
“Yo prefiero moverme en bicicleta antes que esperar a que pase el camión y pagar mi transporte solo para subir la bicicleta”, enfatizó.
Ante esto, Everardo Flores propuso que sería más útil que se crearan biciestacionamientos, que resguarden las bicicletas y los ciclistas aborden el camión y más tarde regresen por ellas.
Estos espacios de intermodalidad no son frecuentes y de haberlos, también requieren de constante monitoreo para que los ciclistas sientan la confianza de dejar sus pertenencias sin temor a que les roben piezas de sus bicicletas, explicó el titular de agrupación ciclista.