Autobuses del sistema de transporte público Va y Ven han sido detectados transitando por calles y avenidas de Mérida sin portar placas ni permisos provisionales visibles, a pesar de que la legislación estatal establece estos requisitos como obligatorios para circular legalmente.
Esto se constató durante recorridos realizados en enero y febrero de este año en camiones de diversas rutas.
Lo anterior impide a la autoridad y a la ciudadanía verificar en la vía pública la existencia de alguna autorización vigente.
Algunos autobuses del sistema de transporte público Va y Ven e incluso algunos de los llamados “viejos” transitan en Mérida sin placas o permisos provisionales visibles 
Algunos autobuses del sistema de transporte público Va y Ven e incluso algunos de los llamados “viejos” transitan en Mérida sin placas o permisos provisionales visibles 
Algunos autobuses del sistema de transporte público Va y Ven e incluso algunos de los llamados “viejos” transitan en Mérida sin placas o permisos provisionales visibles 
Algunos autobuses del sistema de transporte público Va y Ven e incluso algunos de los llamados “viejos” transitan en Mérida sin placas o permisos provisionales visibles 
Algunos autobuses del sistema de transporte público Va y Ven e incluso algunos de los llamados “viejos” transitan en Mérida sin placas o permisos provisionales visibles
Rutas con autobuses Va y Ven sin placas
Entre las rutas observadas en esta condición están las 1 “Emiliano Zapata II-Paso Texas, 26 “Gálvez-Villas de Oriente Ruta 1”, 87 “Santiago-Clínica Esperanza-Petronila” y 90 “Hospital O’Horán-Av. Jacinto Canek-Cobay Caucel-Piedra Norte”.
También la 92 “Avenida Canek-Almendros-UPY”, 93 “Av. Jacinto Canek-Parque Balcones-Villas Caucel”, 97 “Centenario-Anikabil”, 104 “Mulsay-Juan Pablo II-CREE-Psiquiátrico”, 105 “69 Poniente-Xoclán”, 106 “69-Opichén”, 128 “Cardenales”, “Cerrito-Santa Isabel-Kukulcán”, “42 IMSS-Molas” y “42 IMSS-Timucuy”.
Asimismo, se detectó la operación de camiones catalogados como “antiguos” que tampoco cumplen con el emplacado vigente.
Algunos portan placas correspondientes a administraciones pasadas —del período 2012-2018— y otros incluso de Ciudad de México. En estos casos, además, los conductores no portaban uniforme y vestían como civiles.
Señalan “tolerancia” de la Agencia de Transporte de Yucatán
Operadores del transporte público, quienes solicitaron el anonimato por temor a represalias, señalan que el problema del emplacado obedece, en algunos casos, a la tolerancia de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY).
“Hay rutas que no ‘jalan’ pasaje y les dan facilidades a los concesionarios. A veces no quieren hacer el trámite ni pagar”, comenta uno de los choferes.
Otro conductor, al término de su jornada laboral, afirma: “Dicen que no hay placas. Los policías no nos dicen nada, todo queda entre ellos, son parte del gobierno”.
La situación ocurre en el contexto del programa estatal de reemplacamiento vehicular, iniciado en 2025 y ampliado por seis meses durante el primer semestre de 2026, el cual constituye una obligación legal periódica para los propietarios de vehículos.
Ese programa establece que el trámite puede concluirse en un solo día, con respuesta en minutos u horas cuando se cumplen todos los requisitos.
¿Qué dice la ley sobre el uso de placas en Yucatán?
De acuerdo con el artículo 81 del Reglamento de la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado de Yucatán, todo vehículo que circule por la vía pública debe portar placas o, en su caso, un permiso provisional vigente expedido por la Secretaría de Seguridad Pública (SSP).
El artículo 99 señala que ese permiso debe colocarse en la parte posterior del vehículo, en el espacio destinado por el fabricante para las placas, de manera fija y claramente visible.
Mediante una solicitud de información realizada en enero de 2026 mediante la Plataforma Nacional de Transparencia, la SSP no informó cuántos permisos, autorizaciones temporales o excepciones se han emitido para permitir la circulación de unidades sin placas.
Tampoco respondió a los cuestionamientos relacionados con esta situación.
La ATY indicó, por medio del mismo mecanismo de transparencia, que la Ley de la Agencia de Transporte del Estado considera como infracción grave, en su artículo 213, fracción III, la prestación del servicio público sin contar con placas de circulación expedidas por la SSP.
Infracciones por falta de placas
Además, precisó que durante 2023 se levantaron seis boletas de infracción en Mérida por la falta de placas, sanciones impuestas por el entonces Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial.
Sin embargo, informó que en 2024, 2025 y lo que va de 2026 no se han registrado infracciones por esa causa.
La Agencia señaló que cuenta con el auxilio de la SSP para la realización de visitas de inspección y verificación, orientadas a revisar el cumplimiento de los requisitos legales, la calidad del servicio y las condiciones de las unidades destinadas al transporte público.
- Por MANUEL GARRIDO PÉREZ