MÉRIDA.- El ramal Poxilá- Mérida del Tren Maya de carga abarcará un tramo de casi 19 kilómetros de vías con más de 100 años de antigüedad que están en rehabilitación e implicará el desmonte de 44 hectáreas de vegetación, según se asienta en la Manifestación de Impacto Ambiental presentada ante la Secretaría de Medio y Ambiente y Recursos Naturales.
A pesar de que las obras del tren maya de carga comenzaron desde abril del año pasado, la solicitud de autorización de impacto ambiental para dicho ramal comenzó a gestionarse en febrero pasado, según el registro de la Semarnat.
El documento detalla que dicho trámite aplica para las obras complementarias, ya que las restauración de la vía que existe desde 1898 está exenta de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA). El derecho de vía tiene una amplitud de 40 metros en promedio.
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Ramal Poxilá-Mérida del Tren Maya
El proyecto detalla que las obras a realizarse incluyen el desmonte del camino por donde pasará el tren, el cual ya se hizo según consta en las imágenes satelitales disponibles en Google Maps e incluso en las que se incluyen en la MIA.
También se construirá un camino de servicio, un muro guardabalasto, un andador (banquetas), un parque lineal, un campamento con planta de tratamiento de aguas residuales y obras complementarias (drenaje y cruces).
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El documento agrega que las actividades de preparación del sitio y construcción tendrán una duración estimada de 12 meses, mientras que la vida útil proyectada es de 30 años.
Sobre la ubicación, la ruta de dicho ramal partirá del “Complejo de Transferencia de Carga de Poxilá” y terminará en la Ciudad Industrial de Mérida. La ruta atraviesa el municipio de Umán sobre la calle 11 en una vía que resulta paralela a la Avenida Internacional. Concluye en el cruce con la calle 110, que colinda con la colonia Nueva Sambulá.
El parque lineal se ubicaría en la citada calle 11, en su tramo entre la 7 y la 20-A. En este último cruce se encuentra el Registro Civil del municipio.
Impactos del Tren Maya de carga
En el apartado impactos, se detalla que en materia de vegetación se desmontarán 43.743 hectáreas de selva mediana caducifolia. Esto derivará en pérdida de la biodiversidad del área del proyecto. También habrá emisión de gases de efecto invernadero durante la preparación del terreno, contribuyendo en un inicio con el cambio climático, señala el documento presentado.
La manifestación también sugiere medidas de mitigación con las cuales se espera la reducción de los impactos sobre la flora, fauna, suelo, agua y el paisaje, entre ellas la reforestación de 30 hectáreas.
La autorización ambiental de dicha obra continúa en proceso. Según el gobierno federal, este año se concluiría la primera etapa del Tren Maya de carga y comenzaría operaciones.
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