El crimen organizado se aprovecha de la crisis en la frontera
La tragedia del pasado 9 de diciembre en Chiapas, en donde 56 migrantes murieron por la volcadura de un camión en el que viajaban hacinados, ha puesto de relieve la dimensión del tráfico de personas, negocio que deja entre 3,000 a 5,000 millones de dólares anuales al crimen organizado.
Expertos aseguran que las políticas del gobierno mexicano, como la presencia militar en la frontera sur, obliga a los indocumentados a buscar nuevas rutas, lo que los empuja a las redes de traficantes de personas.
De igual manera se incrementaron las tarifas que los inmigrantes deben pagar. En 2012 la cuota promedio para cruzar no superaba los 3,000 dólares, pero ahora el precio llega a ser superior a los 15,000 dólares.
Tonatiuh Guillén, excomisionado del Instituto Nacional de Migración, y quien renunció tras la decisión del gobierno de delegar a la Guardia Nacional la responsabilidad de contener a las caravanas, asegura que el accidente en Chiapas es un “descriptor fantástico” del escenario al que se ha enfrentado México, ya que se mezcla la gran capacidad operativa del crimen organizado con las complicidades de las autoridades.
La crisis en la frontera de México, sin atención
La tragedia del pasado 9 de diciembre en el estado de Chiapas, en la frontera sur con Guatemala, en donde 56 migrantes indocumentados murieron por la volcadura de un camión en el que viajaban hacinados, ha puesto de relieve la dimensión “del tráfico de personas a manos del crimen organizado, un problema al que no se le ha puesto atención”, explicó ayer Gabriela de la Paz, académica del Departamento de Ciencia Política y Relaciones Internacionales del Tecnológico de Monterrey.
De los grupos que lucran con las oleadas migratorias se sabe poco; pero hay claves que indican que se trata de toda una maquinaria con gran capacidad de operación en todo el territorio mexicano y de países de Centroamérica. Así lo informa Samantha Pérez, experta en crimen organizado y política de drogas.
Dentro de esas “claves” está la sombra de los grandes cárteles de la droga, quienes ya se han cebado con los migrantes en masacres como la del pasado enero en el estado de Tamaulipas, donde fueron encontrados 19 cuerpos carbonizados, en su mayoría de gente originaria de Guatemala.
Cárteles como los Zetas y el Cártel del Golfo ya han estado bajo la lupa de la Fiscalía federal en los últimos años por el secuestro y asesinato de migrantes en el noreste del país. Además de las noticias sobre la liberación de centroamericanos en casas de seguridad del crimen organizado son cada día más habituales.
“Los migrantes antes pagaban una cuota al coyote, ahora ese dinero representa un derecho por cruzar por un territorio controlado”, señaló Samantha Pérez.
¿Cuánto cuesta cruzar la frontera de México a Estados Unidos?
En 2012 el costo promedio para cruzar no superaba los 3,000 dólares, pero el precio se ha disparado a cantidades que llegan a superar los 15,000 dólares.
Las estimaciones más conservadores indican que alrededor de 30,000 personas intentan mensualmente atravesar México para llegar a Estados Unidos con el que los grupos delictivos mueven un negocio de hasta 5,000 millones de dólares.
El incremento exponencial en las tarifas para los inmigrantes se debe en parte a la presencia militar mexicana en la frontera, que obliga a buscar nuevas rutas, además del fortalecimiento de los grupos criminales en la última década.
Políticas agresivas
La presión del entonces presidente de Estados Unidos Donald Trump (2017-2021) de aplicar aranceles a los productos mexicanos; generó que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador endureciera su política migratoria a través de grandes operativos policiales.
“Indirectamente, eso abrió la necesidad de transitar en condiciones más complicadas”, agrega Tonatiuh Guillén, excomisionado del Instituto Nacional de Migración (INM) en 2018 y 2019, y quien renunció tras la decisión del gobierno de delegar a la Guardia Nacional la responsabilidad de contener a las caravanas de centroamericanos y haitianos.
Guillén asegura que el accidente en Chiapas es un “descriptor fantástico” del escenario al que se ha enfrentado México con las últimas olas migratorias, ya que se mezcla la gran capacidad operativa del crimen organizado y las complicidades de las autoridades.
Horas después del suceso, la prensa destacó cómo el camión accidentado pasó antes por un retén del INM (Instituto Nacional de Migración), una situación que, a criterio de Guillén, deja claro que “el problema de corrupción” en el instituto no está resuelto”.
Gabriela de la Paz y Guillén coincidieron en que el gobierno mexicano debe actuar de inmediato para desmantelar a los grupos de trata de migrantes, una tarea pendiente en el combate al crimen organizado.
“¿Cuándo hemos visto que México desmantele una de estas redes de tráfico de personas? Esto se ha convertido en un negocio millonario que no ha encontrado ninguna oposición”, insiste Gabriela de la Paz.
En la pasada Cumbre de Líderes de América del Norte, entre los mandatarios de Estados Unidos, Canadá y México, se acordó dar seguimiento a la trata de personas como un problema regional, sin embargo, esto no se ha traducido en políticas para atajar la crisis migratoria más crítica en la historia del país.
A la frontera norte
Ayer trasladaron en autobuses a la frontera norte a migrantes que llegaron a Ciudad de México.
En fila india y con el rumbo ya definido, los primeros migrantes que llegaron a Ciudad de México poco a poco se fueron subiendo a los autobuses que proporcionó el Instituto Nacional de Migración (INM) para trasladarlos a Ciudad Juárez, Tijuana, Sonora o Tamaulipas.
Derechos Humanos
Coordinadores de la Comisión Local de los Derechos Humanos los formaron en filas para darles el pase a los 12 autobuses, cada uno con destino definido.
Tramitarán asilo
Según los organizadores, una vez en la frontera norte llegarán a las oficinas de Migración donde podrán tramitar la documentación necesaria que los identificará y así, quien lo decida, pueda trabajar libremente en territorio mexicano.