CIUDAD DE MÉXICO.- La aerolínea Aeroméxico informó que se encuentra revisando la orden complementaria emitida por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), que plantea retirar la inmunidad antimonopolio del Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA, por sus siglas en inglés) que mantiene con Delta Air Lines.
A través de un breve comunicado, la aerolínea mexicana indicó que trabajará de forma conjunta con Delta para presentar una respuesta conjunta a las autoridades estadounidenses en los próximos días.
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La medida de Washington surge luego de que el DOT argumentara que México ha incumplido con los compromisos establecidos en el acuerdo bilateral aéreo entre ambos países.
Entre los principales señalamientos destacan la reducción de slots —es decir, los horarios de aterrizaje y despegue— para aerolíneas estadounidenses y mexicanas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) desde 2022.
Además, el Departamento de Transporte recordó que en 2023 las autoridades mexicanas obligaron a las aerolíneas de carga de Estados Unidos a trasladar sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), como parte de una estrategia para descongestionar la terminal capitalina Benito Juárez.
Sin embargo, de acuerdo con el DOT, dicha reubicación no se ha traducido en una mejora tangible, pues la nueva infraestructura prometida por México no se ha materializado tres años después de anunciada.
“Al restringir los slots y exigir que las operaciones de carga se trasladen fuera del AICM, México ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con pérdidas millonarias por costos adicionales”, subrayó el organismo en su resolución.
Si se concreta la retirada de la inmunidad antimonopolio, tanto Delta como Aeroméxico se verían obligadas a suspender su cooperación en temas clave como la fijación de tarifas conjuntas, la gestión de rutas y la distribución de ingresos.
No obstante, ambas aerolíneas podrían mantener actividades de colaboración abiertas al mercado, como los acuerdos de código compartido, campañas de marketing conjunto y beneficios mutuos en programas de viajero frecuente.
Hasta ahora, la alianza Delta-Aeroméxico les ha permitido ofrecer una red integrada de rutas entre México y Estados Unidos, beneficiando principalmente a viajeros de negocios y turistas con más opciones de conexión.
La decisión final del DOT marcará un precedente importante para las relaciones bilaterales en materia de aviación comercial, en un contexto en el que el sector aéreo mexicano sigue bajo escrutinio por temas de infraestructura y competitividad internacional.
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