GINEBRA (EFE).— Economistas consultados por el Foro Económico Mundial consideraron que el cierre del estrecho de Ormuz, derivado de la guerra entre Israel, Estados Unidos e Irán, representa ya un riesgo mayor para la economía global que la guerra comercial impulsada por Washington el año pasado.
El organismo indicó que nueve de cada diez especialistas prevén un debilitamiento del crecimiento mundial durante los próximos doce meses, aunque únicamente el 13% estima posible una recesión global.
De acuerdo con el análisis, una prolongación del cierre marítimo en la segunda mitad del año podría generar efectos comparables a los registrados durante la pandemia de Covid-19, debido a nuevas presiones sobre las cadenas internacionales de suministro y el incremento de los costos energéticos y alimentarios.
“Si el cierre persiste en la segunda mitad del año, prevén que su impacto podría acercarse a la gravedad de la crisis de la Covid-19”, señaló el Foro Económico Mundial al presentar los resultados de la encuesta aplicada a economistas jefes.
El reporte añade que 94% de los expertos anticipa un aumento de la inflación mundial en el próximo año, impulsado principalmente por la incertidumbre geopolítica y las posibles restricciones al comercio energético.
La directora ejecutiva del Foro Económico Mundial, Saadia Zahidi, afirmó que hace apenas unos meses existía un optimismo moderado sobre la economía internacional, panorama que cambió tras el conflicto en Oriente Medio.
No cobrará peaje
Omán aseguró a Estados Unidos que no prevé sumarse a Irán en la imposición de peajes en el estrecho de Ormuz, informó ayer el secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, tras una conversación telefónica con el embajador omaní.
“Esta mañana hablé por teléfono con el embajador de Omán y me aseguró que no hay planes para imponer un peaje en el estrecho”, declaró Bessent durante una rueda de prensa en la Casa Blanca.
La llamada ocurrió después de versiones de prensa que señalaban que Irán analizaba junto con Omán un sistema de cobros en esa ruta marítima, considerada estratégica para el comercio mundial de petróleo. Ante esa posibilidad, Washington advirtió sobre posibles sanciones al país árabe.
Bessent indicó que en la conversación, los funcionarios destacaron importancia de mantener las relaciones bilaterales entre Estados Unidos y Omán, las cuales calificó de históricas.
El estrecho de Ormuz es un sitio clave para la economía mundial
Tránsito energético
20% del petróleo mundial cruza el estrecho de Ormuz, según la Agencia Internacional de Energía. La ruta marítima conecta productores clave del Golfo Pérsico con mercados asiáticos, europeos y estadounidenses. Cualquier escalada militar eleva inmediatamente los costos.
Exportación de gas
21 millones de barriles diarios de petróleo atraviesan Ormuz. China, India, Japón y Corea del Sur concentran gran parte de esa demanda energética. El bloqueo afecta cadenas industriales, transporte marítimo y generación eléctrica. Bancos consideran que la economía podría desacelerarse.
Mercados financieros
35% del comercio marítimo mundial de gas natural licuado pasa por el estrecho, según datos de Bloomberg. Qatar depende ampliamente de esa vía para exportar combustible hacia Asia y Europa. Tensiones incrementan volatilidad cambiaria, presión sobre bancos centrales y expectativas de inflación.
Capacidad de Arabia
5.3 millones de barriles diarios de capacidad ociosa mantiene Arabia Saudita, según estimaciones de la Agencia Internacional de Energía. Esa reserva ha resultado clave durante el conflicto por las posibles interrupciones en el estrecho de Ormuz y permite estabilizar parcialmente la oferta global.