PROGRESO.- Luego de más de dos años de construcción y poco más de dos meses de que se terminó, el viaducto elevado de Progreso se abrió este jueves al paso de tráileres como parte de una prueba de movilidad del transporte de carga hacia la terminal remota.
Como informó Diario de Yucatán, el acuerdo para la apertura preliminar se tomó el martes pasado durante la sesión del Comité de Operaciones de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Progreso.
Ahí, se acordó el movimiento de prueba destinado a medir los tiempos de entrada y salida de camiones de carga, de uno y doble remolque, así como de góndolas y carrotanques.
Por primera vez, este jueves se vio a tráileres usando el nuevo viaducto elevado de Progreso, como parte de pruebas 
Por primera vez, este jueves se vio a tráileres usando el nuevo viaducto elevado de Progreso, como parte de pruebas 
Por primera vez, este jueves se vio a tráileres usando el nuevo viaducto elevado de Progreso, como parte de pruebas
¿Cuándo se inaugura el viaducto elevado de Progreso?
Como se recordará, será el lunes 10 de noviembre cuando se realizará la apertura oficial, en un acto al que se espera la asistencia de autoridades de los tres niveles de gobierno.
Hoy jueves, pasadas las 3 de la tarde, fue notoria la presencia de pesados camiones que se disponían en ser los primeros en transitar por esta vía.
Carrotanques, algunos de doble semirremolque, se dirigieron a la terminal remota del puerto de altura. La apertura se realizó sin incidentes.
Durante estas maniobras también se pudo observar a algunos empleados afinando detalles de cara al comienzo de las operaciones.
Como prueba, tráileres usan el viaducto elevado
El tránsito en el viaducto comenzó a las 3 de la tarde y terminaría tres horas después, únicamente para los tráileres enlistados por la terminal de contenedores APM Terminals y en el sistema PIS (Puertos Seguros Integrales) de la Asipona.
En esta fase participan unidades que transportan contenedores, granos y combustible.
Asimismo, los camiones que no estén en estos listados deberán seguir utilizando las calles 46, 25 y 86 como rutas alternas.
La infraestructura, con una inversión estimada en unos $2,000 millones, atraviesa la calle 82 y conecta la terminal remota con la carretera Mérida–Progreso.